https://gohachinihachi0309.seesaa.net/ ＳＳブログ終了に伴い、同名でＳＳブログにて公開していた記事を移行しました。2011年10月から2020年1月までの記事を公開しています。現在のブログは　→　https://kiha282346.seesaa.net/よろしくお願いいたします。 ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ＳＳブログ終了に伴い、同名でＳＳブログにて公開していた記事を移行しました。2011年10月から2020年1月までの記事を公開しています。 現在のブログは　→　https://kiha282346.seesaa.net/ よろしくお願いいたします。 ferrum_queserasera no https://gohachinihachi0309.seesaa.net/article/2025-03-05.html Wed, 05 Mar 2025 13:06:27 +0900 お知らせしておりました通り、2025年3月31日12時を以てSSブログのサービスが終了するため、このブログも、Seesaaブログへ移転します。長らくの間、ご愛読いただきまして、ありがとうございました。【2011年3月11日20時45分】　いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川引き続き、新ブログもよろしくお願いいたします。このブログの移転先は　https://gohachinihachi0309.seesaa.net/　（2011年10月～2020年1月）現在のブログは　　　　http.. 【2011年3月11日20時45分】　いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川 引き続き、新ブログもよろしくお願いいたします。 このブログの移転先は　https://gohachinihachi0309.seesaa.net/　（2011年10月～2020年1月） 現在のブログは　　　　https://kiha282346.seesaa.net/ となります。 （※　移転準備として、一部の記事を抹消しています。ご了承ください） ]]> 長らくの間、ご愛読いただきまして、ありがとうございました。


【2011年3月11日20時45分】　いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川

引き続き、新ブログもよろしくお願いいたします。

このブログの移転先は　https://gohachinihachi0309.seesaa.net/　（2011年10月～2020年1月）
現在のブログは　　　　https://kiha282346.seesaa.net/

となります。

（※　移転準備として、一部の記事を抹消しています。ご了承ください） ]]> 自己紹介・思い出・その他 ferrum_queserasera blog:https://blog.seesaa.jp,gohachinihachi0309/511176936 https://gohachinihachi0309.seesaa.net/article/2020-01-13.html Tue, 14 Jan 2020 03:00:00 +0900 今朝も朝5時起き...のつもりが、4時半過ぎにケータイのアラームが鳴る前に目が覚めて。昨晩のうちにコンビニで買っておいたサンドイッチで簡単な朝食を済ませたら6時前にチェックアウト。三脚を入れたバッグを宅急便で自宅に送ったので帰りは身軽に。【2020年1月13日6時34分】　兵庫県神戸市中央区・神戸空港まだ真っ暗な中、ポートライナーで神戸空港に向かったわけで。 【2020年1月13日6時34分】　兵庫県神戸市中央区・神戸空港 まだ真っ暗な中、ポートライナーで神戸空港に向かったわけで。 ……　　…… 2020年1月13日（月・祝）晴れ 今回のホテルは三宮駅より、貿易センター駅の方が近かった。 【2020年1月13日6時01分】　神戸新交通ポートライナー・貿易センター駅 6:02発の神戸空港ゆきは、ぬぁんと... 立ち客が多く。満員で到着したものの、幸い、隣のポートターミナル駅で 自分の前に座っていた人が下車して。 伊丹、関空に続く“大阪”では3番目の空港として... 【2020年1月13日6時19分】　兵庫県神戸市中央区・神戸空港 場所は便利なのだが、日中の便はすべて伊丹で... ANA便に絞れば早朝と夜間の各1往復しか無いのが、この神戸空港。 だからこそ...だろうか、5分後にスカイマークの羽田便が続くこともあって、 保安検査場は大混雑。他の空港もいろいろと利用するが、保安検査場の不便さでは 1、2を競えるレベルのような気が... 【2020年1月13日6時34分】　兵庫県神戸市中央区・神戸空港 と、搭乗待合室に入るとガラスの向こうにはヒコーキの姿。 考えてみればワイドボディ機に乗ること自体が少なくなっていて... 正月に伊丹までB787型に乗っているのだが、B777型に乗るのは久々。 珍しく、スターアライアンス塗装の機体だった。 【2020年1月13日6時41分】　兵庫県神戸市中央区・神戸空港 まもなく搭乗時刻。 機内は座席シートが古いタイプ、機内は...やはり、早朝の神戸発は大型機では 大きすぎるのか!?　中央列には誰もいない箇所が目立っていた位の搭乗率。 定刻より10分ほど前には「ドアが閉まりました」のアナウンス。 【2020年1月13日7時00分】　NH412便（JA712A）（神戸空港駐機中に撮影） 窓の外にはスカイマークが並んでいて。 7時を回って、ようやく外が明るくなり始めたら離陸である。 【2020年1月13日7時41分】　NH412便（JA712A） 弁当を食べ終えて、ドリンクサービスのコーヒーを飲み干したら、窓からは 雪をかぶった富士山である。 ちょうどこのタイミングで、「最終の着陸態勢に...」のアナウンス。 【2020年1月13日7時41分】　NH412便（JA712A）（羽田空港到着後に撮影） いつも通り、千葉県上空を飛んで横浜の街を遠くに見ながら、羽田空港には 定刻より少し早く到着したのだった。 リムジンバス乗り場に急げば、普段とは全く違って... 乗り場周辺には、本当に誰もいない状況で。8:25発の渋谷ゆきは京急車での運転。 乗り込む客もわずか。9時前にマークシティに到着したのだった。 ……　　…… さて、この記事をもちまして、当ブログでの新記事の掲載を終了します。 【2011年3月3日20時25分】　　高山本線・速星駅 2011年10月28日の開設以来、多くの皆さまにお読みいただきました。 あらためて御礼申し上げます。 明日からは 　　新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」 　　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/ の方で記事をアップしていきますので、引き続き、よろしくお願いいたします。 なお、こちらのブログも閉鎖はしませんので、これからも従来通り、閲覧して いただけます。 過去記事への「nice!」およびコメント投稿も歓迎ですので、今後とも よろしくお願いいたします。 （※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。 あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。 にほんブログ村 ]]> 目が覚めて。

昨晩のうちにコンビニで買っておいたサンドイッチで簡単な朝食を済ませたら
6時前にチェックアウト。三脚を入れたバッグを宅急便で自宅に送ったので
帰りは身軽に。


【2020年1月13日6時34分】　兵庫県神戸市中央区・神戸空港

まだ真っ暗な中、ポートライナーで神戸空港に向かったわけで。
……　　……

2020年1月13日（月・祝）晴れ

今回のホテルは三宮駅より、貿易センター駅の方が近かった。


【2020年1月13日6時01分】　神戸新交通ポートライナー・貿易センター駅

6:02発の神戸空港ゆきは、ぬぁんと...
立ち客が多く。満員で到着したものの、幸い、隣のポートターミナル駅で
自分の前に座っていた人が下車して。

伊丹、関空に続く“大阪”では3番目の空港として...


【2020年1月13日6時19分】　兵庫県神戸市中央区・神戸空港

場所は便利なのだが、日中の便はすべて伊丹で...
ANA便に絞れば早朝と夜間の各1往復しか無いのが、この神戸空港。
だからこそ...だろうか、5分後にスカイマークの羽田便が続くこともあって、
保安検査場は大混雑。他の空港もいろいろと利用するが、保安検査場の不便さでは
1、2を競えるレベルのような気が...


【2020年1月13日6時34分】　兵庫県神戸市中央区・神戸空港

と、搭乗待合室に入るとガラスの向こうにはヒコーキの姿。

考えてみればワイドボディ機に乗ること自体が少なくなっていて...
正月に伊丹までB787型に乗っているのだが、B777型に乗るのは久々。
珍しく、スターアライアンス塗装の機体だった。


【2020年1月13日6時41分】　兵庫県神戸市中央区・神戸空港

まもなく搭乗時刻。

機内は座席シートが古いタイプ、機内は...やはり、早朝の神戸発は大型機では
大きすぎるのか!?　中央列には誰もいない箇所が目立っていた位の搭乗率。
定刻より10分ほど前には「ドアが閉まりました」のアナウンス。


【2020年1月13日7時00分】　NH412便（JA712A）（神戸空港駐機中に撮影）

窓の外にはスカイマークが並んでいて。
7時を回って、ようやく外が明るくなり始めたら離陸である。


【2020年1月13日7時41分】　NH412便（JA712A）

弁当を食べ終えて、ドリンクサービスのコーヒーを飲み干したら、窓からは
雪をかぶった富士山である。

ちょうどこのタイミングで、「最終の着陸態勢に...」のアナウンス。


【2020年1月13日7時41分】　NH412便（JA712A）（羽田空港到着後に撮影）

いつも通り、千葉県上空を飛んで横浜の街を遠くに見ながら、羽田空港には
定刻より少し早く到着したのだった。

リムジンバス乗り場に急げば、普段とは全く違って...
乗り場周辺には、本当に誰もいない状況で。8:25発の渋谷ゆきは京急車での運転。
乗り込む客もわずか。9時前にマークシティに到着したのだった。

……　　……

さて、この記事をもちまして、当ブログでの新記事の掲載を終了します。


【2011年3月3日20時25分】　　高山本線・速星駅

2011年10月28日の開設以来、多くの皆さまにお読みいただきました。
あらためて御礼申し上げます。

明日からは

　　新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」
　　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/

の方で記事をアップしていきますので、引き続き、よろしくお願いいたします。
なお、こちらのブログも閉鎖はしませんので、これからも従来通り、閲覧して
いただけます。

過去記事への「nice!」およびコメント投稿も歓迎ですので、今後とも
よろしくお願いいたします。

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

にほんブログ村 ]]> とりあえず＜速報版＞ ferrum_queserasera blog:https://blog.seesaa.jp,gohachinihachi0309/511176935 https://gohachinihachi0309.seesaa.net/article/2020-01-12-1.html Mon, 13 Jan 2020 03:00:00 +0900 2月から仕事が忙しくなる関係で（というより、休みがなくなる）、今年度最後の「ことでんレトロ」参戦となった訳で。大相撲1月場所も気になるところだが...（自宅に戻ってからビデオで...）当初の予報に比べたら雨が降る時間が短かっただけ良かったのかも知れないが、なかなか厳しい条件下での撮影となった。【2020年1月12日11時35分】　高松琴平電鉄琴平線・滝宮－羽床でも、2021年（令和2年）の間に姿を消すことが発表されている23号車と500号車がともに組み込まれた3両編成、実は以.. 【2020年1月12日11時35分】　高松琴平電鉄琴平線・滝宮－羽床 でも、2021年（令和2年）の間に姿を消すことが発表されている23号車と500号車が ともに組み込まれた3両編成、 実は以前、23号車先頭の編成を撮りに行ったとき、羽床のこのポイントで... 「駅至近だし、どうせ減速しているだろう」とタカをくくってシャッター速度を 落として撮っていたら、「撮れた!!」と思ってみた画像が、思いっきり被写体ブレ。 そんなイタい思い出があって、そのリベンジでもあった。 本格的に写真をやっている人たちからは叱られそうな“非常手段”で、何とか 被写体ブレ回避、1/1250秒のシャッター速度を確保したのだった。……　　…… 2020年1月12日（日）曇り一時雨 朝一番の高速バス「高松エクスプレス神戸1号」は西日本JRバス車。 車内は半分も座席が埋まらない程度で。心配だった高速道路も順調そのもの。 【2020年1月12日9時39分】　香川県高松市紙町付近 ほぼ時刻通り、9:40頃「ゆめタウン高松」バス停。 ここから、ことでんの三条駅まで歩いて10分程度の距離なのだが... 途中でコンビニにトイレを...と、立ち寄ったら、謎の婆さんが... カギを開けたままトイレの個室に長時間こもっていて...、いろいろな意味で イライラの限界に達したのだが... 「羽床駅に着いたら、栗熊側のコンビニでトイレを...」と琴電琴平ゆきに 乗り込めば、ある撮影会でお世話になった方と再会。乗った電車の後続電車に ヘッドマークが付いているという情報がもたらされ。 ＜鉄＞として、撮らずには居られない!! 琴電琴平駅での折返し時間の撮影のときまで、ちょっと辛い時間を過ごしたのだった。 【2020年1月12日12時35分】　高松琴平電鉄琴平線・琴電琴平駅 12時前に到着して13時過ぎの出発まで、ホームに留め置かれていたレトロ編成。 でも、今回はホーム上に規制線が張られ、定期電車で到着した人はレトロ電車の方に 行けないようになっており。 代わりにレトロ電車内は「休憩・食事スペース」、多くの＜鉄＞がレトロ電車の ディーテール写真を撮りながら、めいめいに楽しんでいた。 折返しのレトロは、羽間の「もりもり裏」で。 この頃から雨が降り出し...とはいえ、傘をさすかどうか迷う程度。 でも、走行写真を撮るには限界と言える明るさになって。 「う～～ん!!」な出来映え。 【2020年1月12日14時31分】　高松琴平電鉄・仏生山車両所東工場付近 そのまま後続電車で仏生山駅へと戻ったのだった。 高松築港乗り入れが無くなって... 仏生山駅に到着するとすぐに編成を解かれて入庫になるので、沿線で撮ってから 戻っても間に合わないのだが、今回は、120号車を切り離して仏生山駅舎ヨコの “レトロ展示スペース”に入れて、500＋23号車の2両編成は駅構内北端の... 太田寄りのスペースに留置するみたいで... 2020年（令和2年）の間に廃車になることが決まっている2両がペアを組んで。 入庫するシーンを撮ることができたのはラッキーだった。 【2020年1月12日15時26分】　高松琴平電鉄琴平線・片原町駅 片原町駅で下車、兵庫町まで歩きながら、いつものうどん屋さんへ。 成人式帰りの若者が目立つ店内で、お腹いっぱいになって外に出たところで、 ぬぁんと、激しい雨。 夕方の、ことでんの黄色い電車の運用を撮るかも知れないと、18時の最終便を 予約していたのだが、高松駅の高速バス乗り場に行ってみると、16:15発の便に 空席があって。 【2020年1月12日19時08分】　兵庫県神戸市中央区雲井通・三宮バスターミナル 予定より2本早い「高松エクスプレス神戸30号」、今度は神姫バスの車輌。 高松中央ICまでが酷い渋滞で20分遅れとのことだったが、緑PAでの休憩時間を 短くしたり...アレコレで、その20分遅れは神戸市内に入る頃には解消されて。 いま、神戸三宮のホテルに戻って、この記事を書いているのだが、撮影はこれにて 終了となったのである。明日は、朝一番のヒコーキで羽田に戻って、会社へ。 そのために白いYシャツを1枚だけ旅行バッグに入れていたのだった。 ～～　お知らせ　～～ このブログは、2020年1月15日をもって更新を終了します。 新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。 こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/ ～～～～　　～～～～ （※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。 あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。 にほんブログ村 ]]> 「ことでんレトロ」参戦となった訳で。

大相撲1月場所も気になるところだが...（自宅に戻ってからビデオで...）

当初の予報に比べたら雨が降る時間が短かっただけ良かったのかも知れないが、
なかなか厳しい条件下での撮影となった。


【2020年1月12日11時35分】　高松琴平電鉄琴平線・滝宮－羽床

でも、2021年（令和2年）の間に姿を消すことが発表されている23号車と500号車が
ともに組み込まれた3両編成、

実は以前、23号車先頭の編成を撮りに行ったとき、羽床のこのポイントで...
「駅至近だし、どうせ減速しているだろう」とタカをくくってシャッター速度を
落として撮っていたら、「撮れた!!」と思ってみた画像が、思いっきり被写体ブレ。
そんなイタい思い出があって、そのリベンジでもあった。

本格的に写真をやっている人たちからは叱られそうな“非常手段”で、何とか
被写体ブレ回避、1/1250秒のシャッター速度を確保したのだった。……　　……

2020年1月12日（日）曇り一時雨

朝一番の高速バス「高松エクスプレス神戸1号」は西日本JRバス車。
車内は半分も座席が埋まらない程度で。心配だった高速道路も順調そのもの。


【2020年1月12日9時39分】　香川県高松市紙町付近

ほぼ時刻通り、9:40頃「ゆめタウン高松」バス停。
ここから、ことでんの三条駅まで歩いて10分程度の距離なのだが...

途中でコンビニにトイレを...と、立ち寄ったら、謎の婆さんが...
カギを開けたままトイレの個室に長時間こもっていて...、いろいろな意味で
イライラの限界に達したのだが...

「羽床駅に着いたら、栗熊側のコンビニでトイレを...」と琴電琴平ゆきに
乗り込めば、ある撮影会でお世話になった方と再会。乗った電車の後続電車に
ヘッドマークが付いているという情報がもたらされ。
＜鉄＞として、撮らずには居られない!!
琴電琴平駅での折返し時間の撮影のときまで、ちょっと辛い時間を過ごしたのだった。


【2020年1月12日12時35分】　高松琴平電鉄琴平線・琴電琴平駅

12時前に到着して13時過ぎの出発まで、ホームに留め置かれていたレトロ編成。
でも、今回はホーム上に規制線が張られ、定期電車で到着した人はレトロ電車の方に
行けないようになっており。

代わりにレトロ電車内は「休憩・食事スペース」、多くの＜鉄＞がレトロ電車の
ディーテール写真を撮りながら、めいめいに楽しんでいた。

折返しのレトロは、羽間の「もりもり裏」で。
この頃から雨が降り出し...とはいえ、傘をさすかどうか迷う程度。

でも、走行写真を撮るには限界と言える明るさになって。

「う～～ん!!」な出来映え。


【2020年1月12日14時31分】　高松琴平電鉄・仏生山車両所東工場付近

そのまま後続電車で仏生山駅へと戻ったのだった。

高松築港乗り入れが無くなって...
仏生山駅に到着するとすぐに編成を解かれて入庫になるので、沿線で撮ってから
戻っても間に合わないのだが、今回は、120号車を切り離して仏生山駅舎ヨコの
“レトロ展示スペース”に入れて、500＋23号車の2両編成は駅構内北端の...
太田寄りのスペースに留置するみたいで...

2020年（令和2年）の間に廃車になることが決まっている2両がペアを組んで。
入庫するシーンを撮ることができたのはラッキーだった。


【2020年1月12日15時26分】　高松琴平電鉄琴平線・片原町駅

片原町駅で下車、兵庫町まで歩きながら、いつものうどん屋さんへ。
成人式帰りの若者が目立つ店内で、お腹いっぱいになって外に出たところで、
ぬぁんと、激しい雨。

夕方の、ことでんの黄色い電車の運用を撮るかも知れないと、18時の最終便を
予約していたのだが、高松駅の高速バス乗り場に行ってみると、16:15発の便に
空席があって。


【2020年1月12日19時08分】　兵庫県神戸市中央区雲井通・三宮バスターミナル

予定より2本早い「高松エクスプレス神戸30号」、今度は神姫バスの車輌。
高松中央ICまでが酷い渋滞で20分遅れとのことだったが、緑PAでの休憩時間を
短くしたり...アレコレで、その20分遅れは神戸市内に入る頃には解消されて。

いま、神戸三宮のホテルに戻って、この記事を書いているのだが、撮影はこれにて
終了となったのである。明日は、朝一番のヒコーキで羽田に戻って、会社へ。
そのために白いYシャツを1枚だけ旅行バッグに入れていたのだった。


～～　お知らせ　～～

このブログは、2020年1月15日をもって更新を終了します。
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（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

にほんブログ村 ]]> とりあえず＜速報版＞ ferrum_queserasera blog:https://blog.seesaa.jp,gohachinihachi0309/511176934 https://gohachinihachi0309.seesaa.net/article/2020-01-11.html Sun, 12 Jan 2020 03:00:00 +0900 山陽電車の撮影地をネット検索すると間違いなく最初の方に出てくるのが山陽塩屋駅東方のカーブ。山陽塩屋と須磨浦公園の駅間にあるから“スマシオ”。尤も、本当はちょっと他の話題と絡むのだが...。確かに山陽電車の撮影地も“スマシオ”なのである。やはり、初めて山陽電車を撮りに来たからには一度は定番の“スマシオ”で...朝方の上り電車（三宮・梅田方面）に対して順光、9時過ぎに“復刻色”が上ってくることになっていたので...でも、今日は...＜鉄＞活動だけでは無く、久々に“うおんたな（魚の.. でも、今日は... ＜鉄＞活動だけでは無く、久々に“うおんたな（魚の棚）”へ。 もちろん、玉子焼き（いわゆる“明石焼き”のこと）も堪能。次回は “玉子焼き ＋ お好み焼き”で行こうかと思っている。 ということで... ……　　…… 2020年1月11日（土）晴れ 朝8時の“スマシオ”は既に数名の＜鉄＞が陣取っていて。ベストポジションと 思われる位置には、もちろん“先客”が。少し後ろに下がって... 【2020年1月11日8時35分】　山陽電鉄本線・山陽塩屋－須磨浦公園 朝の光を浴びて三宮に向かう“復刻色”。 まずまずの1枚が撮れて... このまま“追跡”しても良かったのだが、今日は下りに乗って。 やって来たのは、これまたネット検索で見つけた... “西二見駅進入”というのが、良さげな感じで。 【2020年1月11日11時54分】　山陽電鉄本線・播磨町－西二見 駅の西側、ちょうど歩道の屋根が切れたあたりの線路際。 この付近だけ柵が低いタイプになっていて。これが、今回、山陽電車を撮った中で ベストショットだったかも知れない。 ここで撮影終了...の予定だった。 でも... 【2020年1月11日13時39分】　山陽電鉄本線・林崎松江海岸－藤江 “うおんたな”の前に、ちょっと寄り道。 なぜ、この駅の周囲を散歩してみたのか...は、後ほど＜詳細版＞で書くつもりだが、 林崎松江海岸駅で下車。歩いてみると、藤江小学校付近で4両編成には窮屈だったが、 畑越しにサイドから狙えるポジションを発見。ちょうど、あの編成が下ってくる 時刻だったので... 「シーサイドエクスプレス」を名乗るくらいだから、山陽電車 ＝ 海 のイメージ。 でも、沿線は意外なほど工業地帯の表情も。真新しいマンションが並ぶ傍ら、 大きな工場も見えていて。ある意味、山陽電車らしい1枚だろうか!? もっとカメラを上に向けて、青空を入れれば良いのに...というツッコミは 受け付けない。このあたりも＜詳細版＞で。 【2020年1月11日13時51分】　兵庫県明石市松江・松江海水浴場付近 駅名の通り、駅前を少し行けば海岸に出るのである。 ちょっと海岸を散歩して... そう、冒頭のカット。玉子焼きを食べてから魚の棚で買い物。 そうして山陽明石駅に戻れば15時過ぎ、30分後くらいに阪急神戸三宮ゆきとして “復刻色”が追いかけてきているわけで... そんなことを確認してしまったら、撮らない訳にはいかず... 再びの山陽塩屋駅。 朝方順光の撮影地、もちろん、自分以外に夕方に訪れるヘンなヤツは居ないわけで。 もう少し須磨寄りに歩いたところが、ちょうど良い感じに思えたので... 【2020年1月11日15時53分】　山陽電鉄本線・山陽塩屋－須磨浦公園（後追い） 試し撮りの6000系はうまく行ったのである。 果たして、この15分後の“本番”は!? 3000系ばかりではつまらないので、最後は新型6000系で。 ……　　…… さて、いよいよ明日、日曜は「ことでんレトロ」。 朝一番の高速バスで四国に向かうことにしており。 渋滞とか事故がないことを願うばかりなのである。 天気が「曇り」予報なのを、「光線状態を気にせず撮れる」と前向きに考えて... ～～　お知らせ　～～ このブログは、2020年1月15日をもって更新を終了します。 新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。 こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/ ～～～～　　～～～～ （※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。 あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。 にほんブログ村 ]]> 山陽塩屋駅東方のカーブ。山陽塩屋と須磨浦公園の駅間にあるから“スマシオ”。
尤も、本当はちょっと他の話題と絡むのだが...。

確かに山陽電車の撮影地も“スマシオ”なのである。
やはり、初めて山陽電車を撮りに来たからには一度は定番の“スマシオ”で...
朝方の上り電車（三宮・梅田方面）に対して順光、9時過ぎに“復刻色”が
上ってくることになっていたので...



でも、今日は...

＜鉄＞活動だけでは無く、久々に“うおんたな（魚の棚）”へ。
もちろん、玉子焼き（いわゆる“明石焼き”のこと）も堪能。次回は
“玉子焼き ＋ お好み焼き”で行こうかと思っている。

ということで...
……　　……

2020年1月11日（土）晴れ

朝8時の“スマシオ”は既に数名の＜鉄＞が陣取っていて。ベストポジションと
思われる位置には、もちろん“先客”が。少し後ろに下がって...


【2020年1月11日8時35分】　山陽電鉄本線・山陽塩屋－須磨浦公園

朝の光を浴びて三宮に向かう“復刻色”。
まずまずの1枚が撮れて...

このまま“追跡”しても良かったのだが、今日は下りに乗って。
やって来たのは、これまたネット検索で見つけた...
“西二見駅進入”というのが、良さげな感じで。


【2020年1月11日11時54分】　山陽電鉄本線・播磨町－西二見

駅の西側、ちょうど歩道の屋根が切れたあたりの線路際。
この付近だけ柵が低いタイプになっていて。これが、今回、山陽電車を撮った中で
ベストショットだったかも知れない。

ここで撮影終了...の予定だった。

でも...


【2020年1月11日13時39分】　山陽電鉄本線・林崎松江海岸－藤江

“うおんたな”の前に、ちょっと寄り道。
なぜ、この駅の周囲を散歩してみたのか...は、後ほど＜詳細版＞で書くつもりだが、
林崎松江海岸駅で下車。歩いてみると、藤江小学校付近で4両編成には窮屈だったが、
畑越しにサイドから狙えるポジションを発見。ちょうど、あの編成が下ってくる
時刻だったので...

「シーサイドエクスプレス」を名乗るくらいだから、山陽電車 ＝ 海 のイメージ。
でも、沿線は意外なほど工業地帯の表情も。真新しいマンションが並ぶ傍ら、
大きな工場も見えていて。ある意味、山陽電車らしい1枚だろうか!?

もっとカメラを上に向けて、青空を入れれば良いのに...というツッコミは
受け付けない。このあたりも＜詳細版＞で。


【2020年1月11日13時51分】　兵庫県明石市松江・松江海水浴場付近

駅名の通り、駅前を少し行けば海岸に出るのである。
ちょっと海岸を散歩して...



そう、冒頭のカット。玉子焼きを食べてから魚の棚で買い物。
そうして山陽明石駅に戻れば15時過ぎ、30分後くらいに阪急神戸三宮ゆきとして
“復刻色”が追いかけてきているわけで...

そんなことを確認してしまったら、撮らない訳にはいかず...

再びの山陽塩屋駅。

朝方順光の撮影地、もちろん、自分以外に夕方に訪れるヘンなヤツは居ないわけで。
もう少し須磨寄りに歩いたところが、ちょうど良い感じに思えたので...


【2020年1月11日15時53分】　山陽電鉄本線・山陽塩屋－須磨浦公園（後追い）

試し撮りの6000系はうまく行ったのである。

果たして、この15分後の“本番”は!?
3000系ばかりではつまらないので、最後は新型6000系で。

……　　……

さて、いよいよ明日、日曜は「ことでんレトロ」。

朝一番の高速バスで四国に向かうことにしており。
渋滞とか事故がないことを願うばかりなのである。
天気が「曇り」予報なのを、「光線状態を気にせず撮れる」と前向きに考えて...

～～　お知らせ　～～

このブログは、2020年1月15日をもって更新を終了します。
新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。
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（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

にほんブログ村 ]]> とりあえず＜速報版＞ ferrum_queserasera blog:https://blog.seesaa.jp,gohachinihachi0309/511176933 https://gohachinihachi0309.seesaa.net/article/2020-01-10.html Sat, 11 Jan 2020 03:00:00 +0900 「一度、撮りに行きたい!!」と、昨夏のブログでそう書いた訳で。書いてから半年、ようやく念願叶って。青空の下で黄色と紺色の塗り分けを撮ることができて。それだけでも大満足なのである。【2020年1月10日11時43分】　山陽電鉄本線・妻鹿－白浜の宮明日、土曜日も復刻色編成は終日、運用に入ることになっている。朝は早起きして、明日こそ「スマシオ」でスタートしたい。 【2020年1月10日11時43分】　山陽電鉄本線・妻鹿－白浜の宮 明日、土曜日も復刻色編成は終日、運用に入ることになっている。 朝は早起きして、明日こそ「スマシオ」でスタートしたい。 ……　　…… 2020年1月10日（金）晴れ 朝3時半、ケータイのアラームで目を覚まし。 とにかくお湯を沸かしてインスタントラーメンで手早く朝食。4時半の、初発の 井の頭線で渋谷へ。品川からエアポート快特に乗れば、搭乗手続き締切時刻 ギリギリに羽田空港に到着できるのである。 【2020年1月10日6時16分】　NH411便（JA140A）機内 でも、そういうときに限って... 指定された出発ゲートは「67B」、第２ターミナルの端の端!! 一番遠いところなのである。新型A321型機の機内は前方でも空席が目立って。 【2020年1月10日7時57分】　神戸新交通ポートライナー・神戸空港駅 久々に訪れた神戸空港も、荷物を受け取ったら足早に。そして、向かったのは ポートライナー乗り場。今回のホテルは三宮の1つ手前、貿易センター駅に近く。 バッグを預けて三宮駅に向かったときには8時半。 実は、今日は復刻色編成、東須磨出庫の運用、早朝に姫路に向かい、姫路を7時発、 折り返してきた電車が9時ちょうどに三宮に到着する予定だった。 それを「スマシオ」で迎え撃つつもりだったのだが... もう、間に合わない!! でも、三宮駅に行けば、その“復刻色”の1本前の山陽姫路からの普通車が到着した タイミングで。 「どうやって折り返すんだろう!?」 と、いや、考えればわかるのだが、阪神神戸三宮駅は配線上、姫路方面への 折返し運転が難しい構造で。ということで、姫路からの三宮止まりの電車は そのまま阪神線内を回送で上っていく... ＜関西鉄＞の皆さんには“当然の事実”でも、＜変態鉄＞には初めてのことで。 【2020年1月10日9時05分】　阪神電鉄本線・大石駅 折返しは大石駅の上り副本線で行われており。 そう、昔、山陽電車は全部、大石駅で折り返すようになっていた訳で。 ということでホーム端からこのカット。 若干トリミングしているが、順光での1枚。幸先良いスタートである。 【2020年1月10日11時43分】　山陽電鉄本線・妻鹿－白浜の宮 折返しシーンを撮ったら“追跡開始”。再び阪神神戸三宮駅に戻ったら 後続の“直特”、予想通り、霞ヶ丘駅で“復刻色”を追い抜いて。 妻鹿トンネルへ。先回りして捉えた下りは完全に失敗だったが、その20分後の上り。 この地点でご一緒した方から、いろいろと教えていただくことができて。 【2020年1月10日12時57分】　山陽電鉄本線・滝の茶屋駅（後追い） でも、今日の撮影の中で、自分なりに一番よく撮れたと思ったのはコレ。 そう、あの“たきちゃ”である。滝の茶屋駅で海を入れて。 駅撮り、後追いながら青空と穏やかな瀬戸内海、そして旧塗装の電車。 意図通りの1枚を撮ることができた。 【2020年1月10日14時02分】　加古川市野口町長砂・円長寺公園 午後はちょっと“寄り道”。 先日、クラウドファンディングの話題を取りあげたが、その中の1つ。 旧別府鉄道キハ2号車は、浜の宮駅から徒歩15分ほどのところにあって。 そのキハのすぐ後ろの道、ぱっと見、すぐわかるくらい。たぶん廃線跡。 それを歩いて行けば、やがて別府（べふ）駅の近くへ。 【2020年1月10日14時49分】　山陽電鉄本線・別府駅 最後は別府駅のホーム端からのカット。 側面が真っ黒になるはずだったので、思いっきり望遠で正面ドカン。 陽の短い時期、この折返しは撮りづらくなってくるはずで... 普通と直特を乗り継いで三宮のホテルに戻ったのだった。 17時前、再びホテルを出て... 【2020年1月10日17時22分】　神戸高速鉄道東西線・西元町駅 普通電車でやって来たのは西元町駅。 神戸高速鉄道の地下線区間でも1枚は撮っておきたかった。 神戸市内中心部だけにどの駅も利用客が多く、難しかったが上下各1本を 西元町と高速神戸の駅ホームで撮って。 夕食を済ませてホテルに戻った...ということ。 さぁ、明日もまた早起き...といっても6時だが。 明日、土曜日の目標は「明石焼きを食べに行くこと」なのだが、果たして!? ～～　お知らせ　～～ このブログは、2020年1月15日をもって更新を終了します。 新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。 こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/ ～～～～　　～～～～ （※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。 あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。 にほんブログ村 ]]> 書いてから半年、ようやく念願叶って。青空の下で黄色と紺色の塗り分けを
撮ることができて。それだけでも大満足なのである。


【2020年1月10日11時43分】　山陽電鉄本線・妻鹿－白浜の宮

明日、土曜日も復刻色編成は終日、運用に入ることになっている。
朝は早起きして、明日こそ「スマシオ」でスタートしたい。
……　　……

2020年1月10日（金）晴れ

朝3時半、ケータイのアラームで目を覚まし。
とにかくお湯を沸かしてインスタントラーメンで手早く朝食。4時半の、初発の
井の頭線で渋谷へ。品川からエアポート快特に乗れば、搭乗手続き締切時刻
ギリギリに羽田空港に到着できるのである。


【2020年1月10日6時16分】　NH411便（JA140A）機内

でも、そういうときに限って...

指定された出発ゲートは「67B」、第２ターミナルの端の端!!
一番遠いところなのである。新型A321型機の機内は前方でも空席が目立って。


【2020年1月10日7時57分】　神戸新交通ポートライナー・神戸空港駅

久々に訪れた神戸空港も、荷物を受け取ったら足早に。そして、向かったのは
ポートライナー乗り場。今回のホテルは三宮の1つ手前、貿易センター駅に近く。
バッグを預けて三宮駅に向かったときには8時半。

実は、今日は復刻色編成、東須磨出庫の運用、早朝に姫路に向かい、姫路を7時発、
折り返してきた電車が9時ちょうどに三宮に到着する予定だった。
それを「スマシオ」で迎え撃つつもりだったのだが...

もう、間に合わない!!

でも、三宮駅に行けば、その“復刻色”の1本前の山陽姫路からの普通車が到着した
タイミングで。

「どうやって折り返すんだろう!?」
と、いや、考えればわかるのだが、阪神神戸三宮駅は配線上、姫路方面への
折返し運転が難しい構造で。ということで、姫路からの三宮止まりの電車は
そのまま阪神線内を回送で上っていく...

＜関西鉄＞の皆さんには“当然の事実”でも、＜変態鉄＞には初めてのことで。


【2020年1月10日9時05分】　阪神電鉄本線・大石駅

折返しは大石駅の上り副本線で行われており。
そう、昔、山陽電車は全部、大石駅で折り返すようになっていた訳で。

ということでホーム端からこのカット。
若干トリミングしているが、順光での1枚。幸先良いスタートである。


【2020年1月10日11時43分】　山陽電鉄本線・妻鹿－白浜の宮

折返しシーンを撮ったら“追跡開始”。再び阪神神戸三宮駅に戻ったら
後続の“直特”、予想通り、霞ヶ丘駅で“復刻色”を追い抜いて。
妻鹿トンネルへ。先回りして捉えた下りは完全に失敗だったが、その20分後の上り。

この地点でご一緒した方から、いろいろと教えていただくことができて。


【2020年1月10日12時57分】　山陽電鉄本線・滝の茶屋駅（後追い）

でも、今日の撮影の中で、自分なりに一番よく撮れたと思ったのはコレ。
そう、あの“たきちゃ”である。滝の茶屋駅で海を入れて。
駅撮り、後追いながら青空と穏やかな瀬戸内海、そして旧塗装の電車。
意図通りの1枚を撮ることができた。


【2020年1月10日14時02分】　加古川市野口町長砂・円長寺公園

午後はちょっと“寄り道”。

先日、クラウドファンディングの話題を取りあげたが、その中の1つ。
旧別府鉄道キハ2号車は、浜の宮駅から徒歩15分ほどのところにあって。

そのキハのすぐ後ろの道、ぱっと見、すぐわかるくらい。たぶん廃線跡。
それを歩いて行けば、やがて別府（べふ）駅の近くへ。


【2020年1月10日14時49分】　山陽電鉄本線・別府駅

最後は別府駅のホーム端からのカット。
側面が真っ黒になるはずだったので、思いっきり望遠で正面ドカン。

陽の短い時期、この折返しは撮りづらくなってくるはずで...
普通と直特を乗り継いで三宮のホテルに戻ったのだった。
17時前、再びホテルを出て...


【2020年1月10日17時22分】　神戸高速鉄道東西線・西元町駅

普通電車でやって来たのは西元町駅。
神戸高速鉄道の地下線区間でも1枚は撮っておきたかった。
神戸市内中心部だけにどの駅も利用客が多く、難しかったが上下各1本を
西元町と高速神戸の駅ホームで撮って。

夕食を済ませてホテルに戻った...ということ。

さぁ、明日もまた早起き...といっても6時だが。

明日、土曜日の目標は「明石焼きを食べに行くこと」なのだが、果たして!?

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（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

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＜変態鉄＞は起き出してきて...

初発電車で羽田空港に向けて出発するわけで...
乗車時に駅でスナップしたことはあったものの、沿線でカメラを構えるのは
これが初めて...となる山陽電車からスタート。


【2017年11月8日14時28分】　埼玉県さいたま市大宮区・鉄道博物館

はたして「復刻色」は予告通りのダイヤでやって来てくれるのか!?
まずは、神戸に着き次第、「スマシオ」に直行する予定にしているものの...

それにしても、2019年最後の撮影が富山地鉄、2020年最初の撮影こそ、
いすみ鉄道のキハだったものの、そのあとは阪堺電車で...

それから山陽電車に高松琴平電鉄と。いつの間にかディーゼルから電化区間に
趣味の方向性が変化しつつあるのか!?

決して、そんなつもりは無いのだが...

今月下旬以降、再び、キハも撮りに行きたいと思っている。

そんなわけで、今晩からしばらくの間、記事は＜速報版＞になる予定。

そして...
……　　……

帰宅すると、それに合わせて...


【2019年12月21日11時07分】　富山地鉄・電鉄富山駅

そう、新ブログへの移転となるわけで。
その新ブログでは、いよいよ、この話題からスタート。


【2019年12月21日11時12分】　富山地鉄・電鉄富山駅

そう、昨年12月の「富山地鉄 14722号 LAST RUN ～ 燦然とした走り永遠に... ～」
の話題。＜乗り鉄＞系のイベントだったので、写真は駅撮りばかりながら、
その模様を長期にわたってダラダラと掲載していく予定。

乞うご期待!?

でも...

仕事の方は大丈夫なのだろうか?!

実は、かなりマズい状況になっている＜変態鉄＞なのである。

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（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

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でも、その前に...



今日は仕事はお休み。自宅でパソコンに向かって。
撮影用のメモ（お目当ての列車の時刻表）を作っていた。

まぁ、それ自体は1時間ほどで終わる軽い作業なのだが...
こんなに気合いを入れて準備するのも、実は久しぶり。最近の“出撃先”は
何度もリピートしている場所が多かったので“出たとこ勝負”の感が強く。

そういう意味では、1から撮影地探しをしないといけない路線...ということで。
最終日の「ことでんレトロ」よりも、“付け合わせ”的に考えていた路線が...

その本来、“メイン”であるはずの「ことでんレトロ」は12日。
その日に限って「雨」予報というのも＜変態鉄＞らしさ...かも知れない。
とりあえず、雨脚が強まらなければ...という感じだろうか。

さて...

話は1998年の春へ。前回、山陰旅行の写真は日付まで特定できた。
それは旅行の記録を、ちゃんとまとめてファイルしてあったから。

でも...
……　　……

いまだったら、「眠い」「疲れた」と“行かない理由”を探して自宅でゴロゴロ
している日が多い＜変態鉄＞だが、学生の頃の自分は若かった。

大学生とは言っても、大学には全然馴染めなかったタイプで...というか、
全く興味のない学部に進んでしまったこともあって、バイトに明け暮れ
キャンパスに行くのは月に何度か...という生活だった頃。幸い、東京の大学だった
ので、自宅からの通学。だから、バイト代が意外と貯まって。

そして自由になる時間はいくらでもあったので、休みの度に...ではなく、
勝手に休みを作っては出かけていたのだった。


【1998年3月21日】　広島電鉄本線・本川町－原爆ドーム前（後追い）

だから、98年3月の山陰旅行と同じネガということは、間違いなく、その前後の撮影。
たぶん同じ3月か、4月かと。断片的な記憶を辿れば、春の「青春18きっぷ」の
“消化試合”だったかも知れない。

何しろ20年前のこと。断片的な記憶はあっても日付までは...

実家の部屋の“発掘調査”を大々的に行えば当時のメモを発見できる可能性は
低くないが、それも...

ということで、今日の話題は「98年春頃」という以外は“日時不詳”で。

たぶん、行程は上野から常磐線を北上し、水戸から水郡線を“制覇”、
郡山に着いたら磐越東線で、いわきへと向かい、再び常磐線を南下して帰宅した
というルートにだったように思う。

ただ、往路の水戸までは1枚も撮っておらず。“ブロガー”ではなかったのも
一因だろうがフィルム写真は、文字通り、現像作業が必要で。当時、DPEと言った。
拘りのある方は、街で馴染みの「写真屋さん」でやってもらっていたが、
もちろん、ネガカラーでテキトーに撮るだけの＜変態ガキ鉄＞に、そんな高価な...



大半のコンビニとかスーパーなどでも、レジでその“DPE”の取り次ぎをしてくれる
サービスがあった。

フィルムを現像して...、それがこの「ネガ」。ここまで500円程度だっただろうか。
「ネガ」とは、この段階で捕色の関係...というか色が逆になっているという意味。
これでは、何を撮ったかわからないので、これをプリントしてもらう。

基本は「Ｌ判」、そういうスーパーとかコンビニでお手軽に頼むような場合、
だいたいコレが1枚20円くらい。つまり、24枚撮りフィルムを1本撮り終えると

　　500円 ＋ 20円 × 24枚

で、約1,000円したのである。だいたい、中2～3日で戻ってきたのである。

そう、お若い皆さんはご存じないかも知れないが、いまとは違って、撮影した画像を
現場で確かめて、それをもとに露出を調整する...デジカメ時代には当たり前でも
当時は、そんなの夢だったのである。

うまく撮れていたかどうか、それが明らかになるのは１週間近く経ってから...
というのがフツーだった。旅行から帰って、写真が仕上がってくるまでの数日間、
まさに合格発表を待つ受験生のような気持ちだったのである。

ということで、興味のある被写体で無いとシャッターを切ることをしなかったのが
当時の撮影。「とりあえず、撮るだけ撮って要らなければ消せば良い」というのは
不可能なことだったのである。

……　　……

このカットでスタートしていた。



キハ111-119という車番、水スイ（水郡線営業所）に配置されていた車輌だった。
90年台に入って、比較的早い段階で国鉄型キハが淘汰され、当時としては最新の
キハ110系に統一されていた水郡線である。

国鉄型に比べて、ずいぶん軽い感じの車輌が入ってきた...と思ったのだが、
それもいまは昔。キハE130系に置き換えられて、このキハ110系自体、いまや
水郡線では走っていない。

目を凝らすと後ろには車止めが見える。水郡線の“両端”は水戸と郡山
（正式には、安積永盛－郡山間は東北本線）だが、両駅ともこんな雰囲気では無く。
消去法で、常陸太田駅だろうか?!

というのは...



次のカットがコレだったから。

乗ることも撮ることも叶わなかったのが、この日立電鉄。
ぬぁんと、営団2000系にパンタグラフを付けた電車が当時の主力車。
いまなら間違いなく、こちらを撮りに向かうが当時は路面電車とかキハとか...
気になる車輌を追いつつも、ＪＲ線の「全線完乗」、いわゆる“乗りつぶし”に
エネルギーを使っていた。中小私鉄には目もくれなかったのである。
（つまり、いまとは真逆だったわけで...）



ぬぁんと、その次のカットがコレ。
急行用455系だろうか、角目の2灯式ヘッドライトに交換されているのは
当時のJR東日本で大流行した(?)、前面強化改造。

でも、列車前面に夕方の太陽が...、ちょうどエロい感じで当たっていて。
この列車に乗った記憶がある。近郊型電車と同じ4人掛けボックスシートでも
急行型の方がシートが少し大きくて座席の間隔も広くて。

急行型電車の旅を楽しんだことも断片的な記憶の中に。



そして、最後のカットがコレ。
当時としては当たり前過ぎる存在だった、白地に青帯の415系電車である。
よ～～く、目を凝らせば「いわき」の駅名板のほか、奥のホームには
“タキシードボディ”の651系「スーパーひたち」が停車中であることが
確認できる。

……　　……

仕事をやっつけつつ、山陽電車の撮影地を検索している＜変態鉄＞。
気合いを入れて準備したときに限って、撮影では失敗することが多いのだが...

日付が変わって明日、金曜日の早朝、神戸に向けて旅立つのである。

～～　お知らせ　～～

このブログは、2020年1月15日をもって更新を終了します。
新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。
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（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

にほんブログ村 ]]> アナログ写真保管庫 ferrum_queserasera blog:https://blog.seesaa.jp,gohachinihachi0309/511176930 https://gohachinihachi0309.seesaa.net/article/2020-01-08.html Wed, 08 Jan 2020 03:00:00 +0900 デジカメですら、スマホのカメラ機能に押されて、各カメラーメーカーが苦戦を強いられているとされるイマの時代。拙ブログをお読みの皆さんの中でも、若い方は「ネガとポジ」と言っても「何、それ!?」という感じかも知れない。フィルムカメラ...と、昔はそんな言い方しなくてもカメラにはフィルムを入れて撮るのが当たり前だった。ザックリ言えば、そのフィルムに2種類あって。それが“ネガとポジ”。一般に誰もが...運動会やら卒業式やら、そういうときにはコンパクトカメラ（当時の言い方だと、バカ※※※.. （＜変態鉄＞の中学・高校生当時の“相棒”が EOS1000QDP という機種だった） ＜変態ガキ鉄＞も、一眼レフを2台と廉価版のズームレンズばかり3本ほどを携え、 いっぱしのカメラ小僧気取りだったが、使っていたのは終始ネガだった。 愛用していたのは、フジカラーの「24枚撮りISO400」という緑に紫色のラインの 箱に入ったヤツ。量販店で「24枚撮り10本パック」を買って、持ち歩いていた。 昨日の記事を書くのにあたって、当時の...1998年3月のネガをスキャナーで 取り込んだのだが... そう、デジカメなら画像を日付ごとのフォルダで管理できるが、ネガは... 気にする人は、24枚なら24枚、撮り終えなくても巻き上げて現像所に出すだろうが とにかくビンボー学生の＜変態ガキ鉄＞、1コマたりとも無駄にはできず。 残ったフォルムは、カメラの中。次の撮影分がそのまま続くことになるのだった。 米子駅と松江駅でキハを撮った写真の残りコマを見てみると...……　　…… 趣味活動においては、常に“一匹狼”の＜変態鉄＞、学生時代も「鉄道同好会」の ようなサークルなどに所属したこともなく。 【1998年3月】　山陰本線・米子駅 ＜鉄＞な本で得た情報などで“独学”だった。それはカメラについても同じ。 初めて(笑)、大学生になったのが1996年春。それ以降、行動範囲も広がって。 すべて単独行動だったが、＜鉄＞の知識は急速に増えていったのだった。 地平時代の富山駅もそうだったが、大きな駅には荷物専用のエレベータが。 そう、80年台までは小荷物も新聞も郵便物まで、列車で輸送しており。 大きな駅には「テルハ」と呼ばれる荷役用の跨線橋のような...があった。 そんな小荷物を駅構内で運ぶために... 築地市場移転の時にテレビで取りあげられて、すっかり有名になった感があるが、 そう、荷物輸送につきものなのが「ターレ」、ターレットなのである。 【1998年3月】　山陰本線・米子駅 国鉄末期に荷物輸送も郵便輸送も事実上、全廃されたので、それから10年以上 経って、なぜ米子駅のホームでターレが元気そうにして居たのかは謎なのだが、 キハを撮りつつも、ターレにカメラを向けていた＜変態鉄＞、ハタチの思い出 である。すでに、その頃から＜変態野郎＞としての素質は開花しつつあった。 このネガの続きを見ていくと... 【1998年3月21日】　可部線・旧三段峡駅 いきなり出てくるのは、三段峡駅である。 広島から北へ、線名にもなっている途中駅の可部までは広島市のベッドタウン。 丘陵地に所狭しと並んだ戸建て住宅を見ながらの通勤路線。電化されていて 当時は115系と103系が主力車だっただろうか。 【2017年9月2日8時50分】　可部線・あき亀山駅前 その可部以北の区間は非電化単線なのである。加計を経て、山の中の三段峡駅で プッツリと線路は途切れており。いろいろあって、可部以北は廃線となり。 その後、廃線となった区間が“復活”という珍しい経過を辿って誕生した新駅 あき竹城...いや、「あき亀山」駅を訪れたのは2017年の真夏のこと（→ こちら）。 （拙ブログでは、引き続き、「過去記事に『nice!』、コメント歓迎キャンペーンを実施中です!!!） 島根との県境に近い山間の小さな駅。 【1998年3月21日】　可部線・旧三段峡駅 駅前にはC11蒸気機関車が佇んでいた。 当時の＜変態鉄＞、太田川に沿って山間部へと入っていく非電化ローカル線について 「車窓が単調で詰まらなかった」という感想を持ったみたい。 いまなら、その“つまらない車窓”にいろいろと発見して楽しみそう... というか、ブログを引っ張りそうな気もするが。あの頃は若かったのである。 【1998年3月21日】　可部線・旧三段峡駅 こうしてみると、C11型も良好な状態を保っている?! 確か、廃線後、この蒸気機関車は別の場所に移設されて、現存していたはず。 いつか探しに行きたい。 と...可部線は三段峡駅を、わずか6分の折返しで単純往復しただけで。 広島まで行かずに横川で下車して。山陽本線を宮島口に向かったのである。 【1998年3月21日】　広島電鉄宮島線・広電宮島口 当時、連接車は事実上、宮島線直通“専属”だった。直通には系統番号は無く、 「2」は広島駅－西広島(己斐)の軌道線区間だけを走る、朝夕数本の電車だけ だったはず。 【1998年3月21日】　広島電鉄本線・本川町－原爆ドーム前（後追い） やはり、このとき、ココでの撮影がメインだったみたい。 かなりのコマ数をココで撮って（撃沈して）いる。 何しろクルマの往来が激しい場所で。被られずに撮るのは忍耐力勝負。 幸い、電車の運転本数が非常に多いので何とか使えるコマを確保できるが... ちなみに、この写真の約20年後に、やはり同じ撮り方に挑戦している。 【2017年9月1日13時48分】　広島電鉄本線・本川町－原爆ドーム前（後追い） バックの...原爆ドーム前周辺の建物は、かなり変わっているが、＜変態鉄＞の 撮影技術は全くといって良いほど進化がないことがよくわかる（→ こちら）。 そして... 【1998年3月21日】　広島電鉄・撮影地不詳 ＜変態鉄＞が「ひろでん」で一番好きな電車が、この570形。 何しろ、古い電車なので既に1両を除いて廃車になっており、残る1両も滅多に 運用に入ることはないみたいで。 でも、この当時はそれほど珍しくない存在だった。 緑色濃淡の塗り分けこそ、神戸市交通局からの移籍車である。 ほとんど白黒写真でしか見ることのない、神戸市電、＜変態鉄＞が、 密かに憧れている路線なのである。もう絶対に撮ることはできないが、 港町のオシャレな電車を撮ってみたかった。 もう、20年前のこと。記憶も断片化しているわけだが、それでも、当時の写真を 見ていると、あの頃のことが甦ってきて。 そんなわけで、98年3月のネガ、米子駅のカットの“後ろ”をご紹介してみた。 “後ろ”を紹介したと言うことは、明日は... ～～　お知らせ　～～ このブログは、2020年1月15日をもって更新を終了します。 新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。 こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/ ～～～～　　～～～～ （※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。 あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。 にほんブログ村 ]]> 強いられているとされるイマの時代。

拙ブログをお読みの皆さんの中でも、若い方は「ネガとポジ」と言っても
「何、それ!?」という感じかも知れない。
フィルムカメラ...と、昔はそんな言い方しなくてもカメラにはフィルムを入れて
撮るのが当たり前だった。

ザックリ言えば、そのフィルムに2種類あって。
それが“ネガとポジ”。一般に誰もが...運動会やら卒業式やら、そういうときには
コンパクトカメラ（当時の言い方だと、バカ※※※カメラ ＝ いまでは禁止用語!?）
を持ってきていたが、そういう、誰もがお手軽に使う、量販店に山積みになって
安く売られていたのが「ネガカラーフィルム」、一方、本格的で「カメラが趣味」と
言って恥ずかしくないレベルの人が使っていたのが「ポジ」。
雑誌などをはじめ、印刷原稿としてそのまま使えたのはコチラ。でも、高価だし
露出オーバー、アンダーもハッキリ出てしまって...素人には扱いにくく。


（＜変態鉄＞の中学・高校生当時の“相棒”が EOS1000QDP という機種だった）

＜変態ガキ鉄＞も、一眼レフを2台と廉価版のズームレンズばかり3本ほどを携え、
いっぱしのカメラ小僧気取りだったが、使っていたのは終始ネガだった。
愛用していたのは、フジカラーの「24枚撮りISO400」という緑に紫色のラインの
箱に入ったヤツ。量販店で「24枚撮り10本パック」を買って、持ち歩いていた。

昨日の記事を書くのにあたって、当時の...1998年3月のネガをスキャナーで
取り込んだのだが...

そう、デジカメなら画像を日付ごとのフォルダで管理できるが、ネガは...
気にする人は、24枚なら24枚、撮り終えなくても巻き上げて現像所に出すだろうが
とにかくビンボー学生の＜変態ガキ鉄＞、1コマたりとも無駄にはできず。

残ったフォルムは、カメラの中。次の撮影分がそのまま続くことになるのだった。
米子駅と松江駅でキハを撮った写真の残りコマを見てみると...……　　……

趣味活動においては、常に“一匹狼”の＜変態鉄＞、学生時代も「鉄道同好会」の
ようなサークルなどに所属したこともなく。


【1998年3月】　山陰本線・米子駅

＜鉄＞な本で得た情報などで“独学”だった。それはカメラについても同じ。
初めて(笑)、大学生になったのが1996年春。それ以降、行動範囲も広がって。
すべて単独行動だったが、＜鉄＞の知識は急速に増えていったのだった。

地平時代の富山駅もそうだったが、大きな駅には荷物専用のエレベータが。
そう、80年台までは小荷物も新聞も郵便物まで、列車で輸送しており。
大きな駅には「テルハ」と呼ばれる荷役用の跨線橋のような...があった。
そんな小荷物を駅構内で運ぶために...

築地市場移転の時にテレビで取りあげられて、すっかり有名になった感があるが、
そう、荷物輸送につきものなのが「ターレ」、ターレットなのである。


【1998年3月】　山陰本線・米子駅

国鉄末期に荷物輸送も郵便輸送も事実上、全廃されたので、それから10年以上
経って、なぜ米子駅のホームでターレが元気そうにして居たのかは謎なのだが、
キハを撮りつつも、ターレにカメラを向けていた＜変態鉄＞、ハタチの思い出
である。すでに、その頃から＜変態野郎＞としての素質は開花しつつあった。

このネガの続きを見ていくと...


【1998年3月21日】　可部線・旧三段峡駅

いきなり出てくるのは、三段峡駅である。
広島から北へ、線名にもなっている途中駅の可部までは広島市のベッドタウン。
丘陵地に所狭しと並んだ戸建て住宅を見ながらの通勤路線。電化されていて
当時は115系と103系が主力車だっただろうか。


【2017年9月2日8時50分】　可部線・あき亀山駅前

その可部以北の区間は非電化単線なのである。加計を経て、山の中の三段峡駅で
プッツリと線路は途切れており。いろいろあって、可部以北は廃線となり。
その後、廃線となった区間が“復活”という珍しい経過を辿って誕生した新駅
あき竹城...いや、「あき亀山」駅を訪れたのは2017年の真夏のこと（→ こちら）。
（拙ブログでは、引き続き、「過去記事に『nice!』、コメント歓迎キャンペーンを実施中です!!!）

島根との県境に近い山間の小さな駅。


【1998年3月21日】　可部線・旧三段峡駅

駅前にはC11蒸気機関車が佇んでいた。
当時の＜変態鉄＞、太田川に沿って山間部へと入っていく非電化ローカル線について
「車窓が単調で詰まらなかった」という感想を持ったみたい。

いまなら、その“つまらない車窓”にいろいろと発見して楽しみそう...
というか、ブログを引っ張りそうな気もするが。あの頃は若かったのである。


【1998年3月21日】　可部線・旧三段峡駅

こうしてみると、C11型も良好な状態を保っている?!

確か、廃線後、この蒸気機関車は別の場所に移設されて、現存していたはず。
いつか探しに行きたい。

と...可部線は三段峡駅を、わずか6分の折返しで単純往復しただけで。
広島まで行かずに横川で下車して。山陽本線を宮島口に向かったのである。


【1998年3月21日】　広島電鉄宮島線・広電宮島口

当時、連接車は事実上、宮島線直通“専属”だった。直通には系統番号は無く、
「2」は広島駅－西広島(己斐)の軌道線区間だけを走る、朝夕数本の電車だけ
だったはず。


【1998年3月21日】　広島電鉄本線・本川町－原爆ドーム前（後追い）

やはり、このとき、ココでの撮影がメインだったみたい。
かなりのコマ数をココで撮って（撃沈して）いる。

何しろクルマの往来が激しい場所で。被られずに撮るのは忍耐力勝負。
幸い、電車の運転本数が非常に多いので何とか使えるコマを確保できるが...

ちなみに、この写真の約20年後に、やはり同じ撮り方に挑戦している。


【2017年9月1日13時48分】　広島電鉄本線・本川町－原爆ドーム前（後追い）

バックの...原爆ドーム前周辺の建物は、かなり変わっているが、＜変態鉄＞の
撮影技術は全くといって良いほど進化がないことがよくわかる（→ こちら）。

そして...


【1998年3月21日】　広島電鉄・撮影地不詳

＜変態鉄＞が「ひろでん」で一番好きな電車が、この570形。
何しろ、古い電車なので既に1両を除いて廃車になっており、残る1両も滅多に
運用に入ることはないみたいで。
でも、この当時はそれほど珍しくない存在だった。

緑色濃淡の塗り分けこそ、神戸市交通局からの移籍車である。
ほとんど白黒写真でしか見ることのない、神戸市電、＜変態鉄＞が、
密かに憧れている路線なのである。もう絶対に撮ることはできないが、
港町のオシャレな電車を撮ってみたかった。

もう、20年前のこと。記憶も断片化しているわけだが、それでも、当時の写真を
見ていると、あの頃のことが甦ってきて。

そんなわけで、98年3月のネガ、米子駅のカットの“後ろ”をご紹介してみた。
“後ろ”を紹介したと言うことは、明日は...

～～　お知らせ　～～

このブログは、2020年1月15日をもって更新を終了します。
新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。
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～～～～　　～～～～


（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

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太くて縮れた麺が好き、スープはちょっとコッテリしている方が嬉しいだろうか。

でも、“ラーメン通”と呼ばれる人たちと、そんな会話をしていると...

「※※にある※※※というお店、あそこは、※※系の中でも、※※にあった※※※
というお店の大将の弟子が※※して、それで独立した※※※さんが...云々」

と蘊蓄ばかり語ってくるヤツ、そういうのが一番キライな＜変態鉄＞である。
そんな知識を付けるより、食べてみて「おいしい!!」と思えるお店を見つければ、
それで良い...というのが＜変態鉄＞の考え方。

そんなテキトー人間。＜鉄＞活動でもヘンなことばかりして“同好の士”の皆さんを
呆れさせることも少なくない。


【2012年6月5日8時54分】　水島臨海鉄道水島本線・キハ204車内

貴重な列車、珍しい列車に乗ったとき、その記録として写真を撮るのが＜鉄＞の
一般的な行動、でも、＜変態鉄＞は...
最近はカメラが中心になったが、大学生の頃など、ほとんど列車の写真は撮らずに
マイクとレコーダーを提げて列車内を徘徊する＜変態鉄＞だった。

写真撮影より間違いなく難易度が高いのが「車内録音」。その中で、初めて
「“会心の1枚”が撮れた」ならぬ「会心の1本が録れた」と思える録音になったのが
1998年3月16日、山陰本線 下り普通・第145D列車。
直江駅を出て終点の出雲市駅まで、録音した車両番号は「キハ47 3011」と
記録している。
……　　……

つい先日、ちょっとだけ実家に寄ってきた。その際、本棚から1冊の鉄道誌を。


いや～ぁ、懐かしい。
まだ、インターネットもいまほどには...、イマドキの若い方は「固定電話」すら
珍しい存在なのに、90年台のインターネット接続といえば、パソコンから
電話線(!!)を伸ばして、ＮＴＴの電話回線を通じて接続するのが普通だった。
もちろん、通信速度も遅くて。

そんな時代、＜鉄＞活動の情報源は鉄道雑誌だった。月刊誌だが、1ヶ月の間に
まさに穴が開くくらいまで目を通してしまっていたのだった。そんな中の1冊。

この「生録大作戦」というのが、＜変態鉄＞の「車内録音」に走らせるキッカケと
なった記事だったのである。内容を覚えてしまう位、何度も熟読して...



小中学生の頃、カセットテープ片手に列車に乗った経験のあった＜変態鉄＞、
“ＭＤ”とか“ＤＡＴ”という、初めて聞く単語に驚きの連続。

バイト代をもって家電量販店へと走ったのだった。
そう、このページにも出ているポータブルMDレコーダを買いに...。
「ポータブル」といっても、文庫本を2冊重ねた位のサイズだったが...。



ちなみに、巻頭の写真ページが、八高線のキハ35系とDD51の姿...というのも
時代を感じさせる。この号の新車トピックスのトップが「500系新幹線量産先行車」と
「351系振り子特急型電車」、どちらも既に第一線を退いており、351系に至っては
すでに過去帳入りした車輌である。

でも...

「車内録音」というのは、なかなかうまくいかないのである。
写真撮影なら、1/1000秒ほどで終わるもの。その中で、思い描いた画を撮れれば...
でも、録音となると数分、場合によっては1時間とか、そういう間、ずっと
良い状態が続いていないと...。

写真撮影なら目障りなものがあれば、構図を工夫して視界の中から消せば良いが
録音となれば、マイクの周囲360度、S/N...シグナル－ノイズ...は選ぶことが
できず。せっかく良い感じで録れていたのに、向かいの席のオバチャンが
足でステップを踏みながら妙な鼻歌を...、それで“撃沈”などということも。

運に左右される部分も多く...、

さて、この時期、ちょうどいまから20年ほど前。＜変態鉄＞は山陰にハマっていた。


【1998年3月】　山陰本線・米子駅

まだ「国鉄型」がそれほど＜鉄＞に意識される存在になっていなかった当時、
でも、米子支社管内は“別格”だった。この当時、分割民営化から10年ほど、
車両数にして過半数は国鉄時代の車輌だったはずだが、各地で“地域色”と
呼ばれるカラーへの塗り替えが進められており。

そんな中で、国鉄時代の車輌を国鉄時代のカラーで、そのまま使い続けていたのが
ＪＲ西日本米子支社だった。

ちなみに、汚い話で恐縮だが、垂れ流し式の車内トイレが最後まで残っていたのも
米子である。（現在は床下に汚物処理タンクが付いている）

「住宅密集地を走るとき、高架を走るときには、列車のトイレの使用を
ご遠慮くださいますようお願いいたします」

の車内放送、山陰本線では2000年頃まで特急列車でも聞くことが出来た。



この時期、＜変態鉄＞は、いまでは考えられない位、詳細な“旅行記録”を
付けていた。メモ帳を持ち歩き、乗った列車の車両番号はもちろん、
車内で乗り合わせた人たちとの会話、沿線で見かけたもの、すれ違った列車の様子
ありとあらゆることを記録として書き留めていた。

帰宅すると、それをパソコンで整理して。きっぷ類やパンフレットなどを貼って
ファイルにまとめていたのである。

だから、冒頭にも書いたように、録音が1998年3月16日、

　　山陰本線・第145D列車　　　米子　8:51　→　10:17　出雲市

に、松江駅の隣、乃木駅から乗車して車内録音を...
そのときの車輌が「キハ47 3011」だったことなども記録が残っていたのである。


【1998年3月】　山陰本線・松江駅

偶然だが、その「キハ47 3011」号車、数日後の松江駅ホームでスナップしている。
タラコ色のキハは、米子管内では当時、当たり前過ぎる存在で。

3000番台はJR西日本管内でロングシート拡大改造を受けた車輌のうち、もともと
トイレ無し車（1000番台）だったものの番号。岡山支社の3000番台はオール
ロングシート化されたが、山陰のものは車輌中央部にはボックスシートも
残っていた。当時の山陰本線はワンマン化は行われておらず、普通列車でも
全部の列車に車掌さんが乗務していて...

当時のメモを見てみると、出雲市駅の1つ手前の直江駅で“バカ停”、
山陰本線は単線なので、対向列車の待ち合わせがあるのは珍しいことでは無く。

車掌さんのところに行って、録音の許可と、終点・出雲市駅到着を告げる車内放送に
オルゴールを鳴らしてくれるようにお願いにいった...と。
そのときの記憶、鮮明に甦ってくる。


【2015年8月2日8時09分】　水島臨海鉄道・倉敷市駅

国鉄型ディーゼル動車の車内放送マイクは基本的に形式を問わず同じもので、
電話の受話器の大きなヤツ...といった感じ（持ってみると意外と重量があって）。

その下側に銀色のゼンマイが見えていて。これを捻ってから「放」のボタンを
押すとゼンマイを巻いた分だけ“アルプスの牧場”（チロル民謡）のオルゴールが
演奏されるようになっている。
（いまではマイクの交換が進み、オルゴールの無い白いマイクが増えている）

いや、ムリにお願いした...のでは無い。この当時、米子車掌区の車掌さんは
特急でも普通でも、各駅の到着放送にオルゴールを流す車掌さんが多かった。
山陰本線では通勤列車でも放送の前後には“アルプスの牧場”が流されていた。
だから、リクエストというよりは「確認」のニュアンスが強かった。

マイクレベルを調整したら、目を閉じてヘッドフォンから聞こえてくる音に
全神経を集中させて...。心臓はバクバクである。

豪快なエンジン音、3分くらいで斐伊川鉄橋を渡る。鉄橋の上では走行音が
思いっきり反響してひときわ大きく、渡り終えて築堤を下っていくところで
オルゴールが...、終点・出雲市駅到着を告げる放送の途中で、走行音が
パッタリと止む。ちょうど、この録音の直前、出雲市駅の高架化が完成し、
高架に付け替えられた“新線”の区間に入ったから。

放送の最後に再びオルゴールが演奏され...、そのまま出雲市駅である。


【1998年3月】　一畑電鉄・遙堪－高浜

ホームは高架だが、駅舎の移転は終わっておらず、フェンスで囲まれた旧地平
ホーム部分を歩いて改札口に向かった...と旅行メモには書かれていた。
こちらは、まだ地平にあった「一畑電車」、吊り掛け車が現役で。
それを撮りに行くのが、この日の目的だった。そう、珍しく＜撮り鉄＞である。

……　　……

いまでは「録りたい」と思える列車も少なくなった。古い車輌は「撮りたい」
ことが多いのだが、それでも昨今の“インバウンド対策”で旧型車でも車内放送は
多言語の自動放送になっているケースが多く。それとワンマン化。

車掌さんが乗る列車が少なくなって。車内放送も噛み噛みの棒読み調の
アナウンスが増えて...。

それでも、いまもカメラバッグの中に小型のICレコーダを忍ばせているのである。

この話題、もうちょっと続くかも。いや、続かないかも。


～～　お知らせ　～～

このブログは、2020年1月15日をもって更新を終了します。
新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。
こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/

～～～～　　～～～～


（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

にほんブログ村 ]]> 車内放送 ferrum_queserasera blog:https://blog.seesaa.jp,gohachinihachi0309/511176928 ferrum_queserasera 362 https://gohachinihachi0309.seesaa.net/article/2020-01-06.html Mon, 06 Jan 2020 03:00:00 +0900 いつも、このような拙いブログをご覧いただきまして本当にありがとうございます。かねてより、お知らせしてきましたとおり、So-net から与えられていたファイルの保存容量が一杯になる関係で、このブログの更新を終了することになりました。すでに、新ブログ「金失いの道ゆけば Part 2」も“始動”しておりますので、そちらの方も、是非、ご覧いただけますと幸いです。さて、こちらのブログの更新終了日（“Part 2”の“本格稼働”）ですが、　　　2020年1月16日の記事から、新ブログ「金.. 金失いの道ゆけば Part 2」も“始動”しておりますので、 そちらの方も、是非、ご覧いただけますと幸いです。 さて、こちらのブログの更新終了日（“Part 2”の“本格稼働”）ですが、 　　　2020年1月16日 の記事から、新ブログ「金失いの道ゆけば Part 2」に移行する予定です。 当ブログ「金失いの道ゆけば」のスタートは2011年10月28日、8年と少しの期間、 続けて参りました。スタート当初は「どうせ三日坊主」と、当の本人がそう思って いたのですが、何とも... 途中、何度かのピンチも乗り越えて、ここまで続けてくることができました。 改めまして、本当に本当にありがとうございます。 このブログをきっかけにお知り合いになれた方、撮影地で声をかけてくださった方、 あるいは拙ブログにコメントを書き込んでいただいた皆さん... そのおかげで続けてくることができました。 16日以降は、新しいブログに移ります。ぜひ Bookmark 等の変更もお願いします。 なお、更新終了後も「nice!」やコメント欄はそのまま開けておりますので、 お気づきの点やご感想など、お寄せいただければ嬉しいです。 そして、もう1点、お知らせが...……　　…… 今月の「ことでんレトロ」の運転日は12日、今春で引退することになっている 23号車は琴平側先頭車を務める予定。 【2019年7月14日11時55分】　高松琴平電鉄琴平線・榎井－琴電琴平 ということで、“参戦”することが（ほぼ）固まりました。 2019年度は、5月の大型連休の特別運行で衝撃の「レトロ廃車計画」の発表、 それから急遽。7月、8月と「レトロ電車特別運行」に“参戦”して... その7月の運転日と同様、12日の高松も「雨」の予報が出ており。 ことでんについては晴れカットが多い＜変態鉄＞、雨もまた良いかと... むしろ、午後の琴平線上りは順光になる撮影地が無いため、いつも苦労させられ... それならいっそ、雨の方が光線を気にせず撮れる...と前向きに捉えていきたいと 思っている次第。 その“付け合わせ”といったら失礼極まりない訳だが... 【2015年9月5日6時32分】　東京都大田区・羽田空港国内線第２ターミナル 実は、その1月12日が3連休のまっただ中ということを最近知って(笑)。 となると... ANAの羽田－高松線は、超強気の料金設定になってしまうわけで... 瀬戸内海の向こう側の空港なら、新幹線と競り合うことになる路線なので 割引率も大きくて... 【2016年1月17日11時07分】　水島臨海鉄道水島本線・倉敷貨物ターミナル ということで、水島臨海鉄道のキハを合わせて...が、いつものパターン。 でも、今回ばかりは迷いに迷った末に臨鉄キハをカットして。 【2020年1月3日14時00分】　阪堺電気軌道上町線・北畠－姫松 やはり、「ちん電」（阪堺電気軌道）も気になる時期ではあるものの... ぬぁんと... とうとう... 【2016年7月2日12時59分】　山陽電鉄本線・霞ヶ丘駅 イクイク詐欺...いや、それは違う。 “行く行く詐欺”になりつつあった、あの路線（といってもバレバレ）へ。 ということで現在、撮影地をネット検索中。 実は昨日の記事がちょっとした“伏線”でもあるのかも知れないが... 【2017年11月8日14時28分】　埼玉県さいたま市大宮区・鉄道博物館 夢にまで見た(?)、この色の電車が撮れればラッキーな訳で。 公式サイトに発表されている運用予定表を見る限り、いまのところ、 ＜変態鉄＞の訪問予定日には、この電車は終日、運用に入っている予定。 あとは運用変更が生じなければ良いのだが...果たして。 あの鉄橋とか、あの踏切とか、関西私鉄のファンの皆さんには笑われそうな 定番ポイントばかりになりそうだが、いや、駅撮りでも良いと思っているが、 あの色の電車を撮ってこられれば... ということで、少し急いで仕事をやっつけてしまわないと... 伊丹でも関空でも無い、あの空港に降り立つ予定なのである。 （※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。 あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。 にほんブログ村 ]]> かねてより、お知らせしてきましたとおり、So-net から与えられていた
ファイルの保存容量が一杯になる関係で、このブログの更新を終了することに
なりました。

すでに、新ブログ「金失いの道ゆけば Part 2」も“始動”しておりますので、
そちらの方も、是非、ご覧いただけますと幸いです。

さて、こちらのブログの更新終了日（“Part 2”の“本格稼働”）ですが、

　　　2020年1月16日

の記事から、新ブログ「金失いの道ゆけば Part 2」に移行する予定です。

当ブログ「金失いの道ゆけば」のスタートは2011年10月28日、8年と少しの期間、
続けて参りました。スタート当初は「どうせ三日坊主」と、当の本人がそう思って
いたのですが、何とも...

途中、何度かのピンチも乗り越えて、ここまで続けてくることができました。

改めまして、本当に本当にありがとうございます。

このブログをきっかけにお知り合いになれた方、撮影地で声をかけてくださった方、
あるいは拙ブログにコメントを書き込んでいただいた皆さん...

そのおかげで続けてくることができました。

16日以降は、新しいブログに移ります。ぜひ Bookmark 等の変更もお願いします。
なお、更新終了後も「nice!」やコメント欄はそのまま開けておりますので、
お気づきの点やご感想など、お寄せいただければ嬉しいです。

そして、もう1点、お知らせが...……　　……

今月の「ことでんレトロ」の運転日は12日、今春で引退することになっている
23号車は琴平側先頭車を務める予定。


【2019年7月14日11時55分】　高松琴平電鉄琴平線・榎井－琴電琴平

ということで、“参戦”することが（ほぼ）固まりました。
2019年度は、5月の大型連休の特別運行で衝撃の「レトロ廃車計画」の発表、
それから急遽。7月、8月と「レトロ電車特別運行」に“参戦”して...

その7月の運転日と同様、12日の高松も「雨」の予報が出ており。
ことでんについては晴れカットが多い＜変態鉄＞、雨もまた良いかと...
むしろ、午後の琴平線上りは順光になる撮影地が無いため、いつも苦労させられ...
それならいっそ、雨の方が光線を気にせず撮れる...と前向きに捉えていきたいと
思っている次第。

その“付け合わせ”といったら失礼極まりない訳だが...


【2015年9月5日6時32分】　東京都大田区・羽田空港国内線第２ターミナル

実は、その1月12日が3連休のまっただ中ということを最近知って(笑)。

となると...

ANAの羽田－高松線は、超強気の料金設定になってしまうわけで...
瀬戸内海の向こう側の空港なら、新幹線と競り合うことになる路線なので
割引率も大きくて...


【2016年1月17日11時07分】　水島臨海鉄道水島本線・倉敷貨物ターミナル

ということで、水島臨海鉄道のキハを合わせて...が、いつものパターン。
でも、今回ばかりは迷いに迷った末に臨鉄キハをカットして。


【2020年1月3日14時00分】　阪堺電気軌道上町線・北畠－姫松

やはり、「ちん電」（阪堺電気軌道）も気になる時期ではあるものの...

ぬぁんと...

とうとう...


【2016年7月2日12時59分】　山陽電鉄本線・霞ヶ丘駅

イクイク詐欺...いや、それは違う。
“行く行く詐欺”になりつつあった、あの路線（といってもバレバレ）へ。

ということで現在、撮影地をネット検索中。

実は昨日の記事がちょっとした“伏線”でもあるのかも知れないが...


【2017年11月8日14時28分】　埼玉県さいたま市大宮区・鉄道博物館

夢にまで見た(?)、この色の電車が撮れればラッキーな訳で。
公式サイトに発表されている運用予定表を見る限り、いまのところ、
＜変態鉄＞の訪問予定日には、この電車は終日、運用に入っている予定。

あとは運用変更が生じなければ良いのだが...果たして。

あの鉄橋とか、あの踏切とか、関西私鉄のファンの皆さんには笑われそうな
定番ポイントばかりになりそうだが、いや、駅撮りでも良いと思っているが、
あの色の電車を撮ってこられれば...

ということで、少し急いで仕事をやっつけてしまわないと...

伊丹でも関空でも無い、あの空港に降り立つ予定なのである。

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

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時として、その画面は見たくなくても視界に入ってくる。

大半の方が、ゲームをしているような感じである。仕事でしょっちゅう通る
渋谷駅の...デジタルサイネージというのだろうか、商業施設の柱などにある画面、
あそこの広告も大半がスマホゲームの関連であるような...
それだけ、いま勢いのある業界なのかも。

でも、＜変態鉄＞、スマホも持っていないし、そもそも“ゲーム”というのを
ほとんどしない。＜変態鉄＞のガラケーの中には大学時代は、講義中の暇つぶしに
“テトリス”とか、そういう簡単なゲームを入れていたことはあるが、いまは...
SNSだってほとんど...。そんな＜変態鉄＞、電車の中ではケータイで新聞を
読んでいる。いまだ「ｉモード」ユーザーの＜変態鉄＞、面白さから某新聞社と
その対極にある、築地にある自分が大嫌いな新聞社に月額110円を払っているわけで。
2社の記事を読み比べると、いろいろと考えさせられる部分もあって楽しいのである。

でも、意外と新しいモノに弱い＜変態鉄＞なのである。

最初に「クラウドファンディング」(CF)というコトバを聞いたとき、正直言って

「えっ!?　何それ!?　“♪ 薔薇が咲いた 薔薇が咲いた～”の息子さん!?」
といった感じで。
知ってからも「結局、おカネはそんな簡単には集まらないでしょう!!」と。

そのCF、＜変態鉄＞が初めて“支援者”になったのが...
……　　……

ことでん「還暦の赤い電車」だった。


【2019年3月6日13時40分】　高松琴平電鉄琴平線・仏生山駅

ちょうど、自分が“妄想”していたモノ、ずばりそれを実現させようと。
目標額 1,500万円というのは、ことでんの電車の広告ラッピングに必要な費用から
決められたものだったそうだが（次回の検査入場までの期間の長さによる）、
その数字は、かなり大変な、壮大な計画のように思えたのだった。

このときに、“Ready For”（レディー・フォー）というCFサイトに登録して。

こちら → https://readyfor.jp/

ここのCFの多くが“All or Nothing”形式で実施されており。
つまり、この場合、約束していた終了日時（2018年12月21日23時）までに
1,500万円を超えなければ不成立（全額返金）となる...というもの。
そんなことを知ったのも、このときだった。

最後の最後までかかって。でも、ギリギリセーフで「達成」が確定したとき
（つまり、自分のクレジットカードから支援額の分だけ決済されるとき）、
ちょっと嬉しかったのである。


【2019年11月4日11時49分】　高松琴平電鉄・仏生山車両所

このときの“返礼品”が、2019年11月の「乗車・撮影会」だった訳で。

そして、もう1点。

続けて、2018年早々に始まったのが、いすみ鉄道前社長が発起人となって...



雨漏りが酷くて車内の一部座席を閉鎖して運転している...とか、状態の悪化が
伝えられていたキハ52 125号車。その修理を兼ねて塗装を朱色とクリームの
ツートンカラー、ちょうど2011年に同車が、いすみ鉄道に転じたときのカラーに
塗り戻そうという...、こちらは＜鉄＞の中でも非常に注目度の高いプロジェクトに
なって。前社長さんの発信力もあろうが...、

ぬぁんと、＜変態鉄＞は、8,000円コースを2口だけだったが、設定額の500万円は
1週間で達成するという異例の事態。


【2019年7月11日10時45分】　いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川

見れば、50万円コース（返礼品はヘッドマーク）を申し込んだ人も複数居たみたいで。
期間内に2倍を上回る資金が集まって、国吉駅で保存されているキハ30形の
再塗装までが実現したのは、拙ブログでも何度か触れてきた通り。

そのほかにも、ちょくちょく、その“Ready for”のサイトを覗いていて...
気になったプロジェクトには積極的に支援していくことにした＜変態鉄＞なので
ある。昨年、＜鉄＞系のプロジェクトでは、これ以外に3つほど支援した。

＜変態鉄＞の“基本方針”としては、こういうとき「返礼品」には期待せず
「記念きっぷ」などの簡素なものくらいにして、「全力応援コース」を選択して
可能な限りの金額を出すようにしている。

ちょっとご紹介すると...



あまりご縁はないのだが、清里駅前に保存されている、小海線でも活躍した
“高原のポニー”C56形蒸気機関車の再塗装。

直前の台風で小海線自体が運休を余儀なくされ、記念の団体臨時列車も走るか
どうか危ぶまれたが、どうにかお披露目イベントもつつがなく行われたようで。
計画は立てているのだが、なかなか小海線を訪れる機会がなく...

いつか近いうちに実見しに行きたいと思っている。

それから...



「別府鉄道」の旧型気動車の整備。こちらは兵庫県内で廃線跡に保存されている
戦前型のガソリン動車である。前後に荷台があり、車体側面には連続して2つの
ドア、つまり荷物室付きの合造車（キハニ）だったことを偲ばせる車体。

荒廃した同車を何とか救うべく、保存会が動いているのは新聞報道などで
知っていたのだが、その修復のためのCF、第3弾が始まると言うことで、
＜変態鉄＞としても、ちょっとだけ支援させていただいたのである。

返礼品はクリアファイルと硬券入場券。

ちなみに、「別府鉄道」は“べっぷ”ではない。“べふ”である。
そう、九州は大分県を走っていたローカル線...と誤解される方もいるかも
知れないが、実は兵庫県内を走っていたのである。大雑把に言えば加古川から
南東方向に伸びて瀬戸内海に面した港町までの路線。

いまあれば、JR山陽本線と山陽電車が南北に離れる区間で、タテ方向に連絡する
路線として通勤通学で賑わっていたかも...。

このキハ2号車が保存されている公園の近くにある郷土資料館では
ディーゼル機関車と俗にいうマッチ箱客車が保存されていて。
さらに、その機関車は、ぬぁんと...水島臨海鉄道（の前身の倉敷市営鉄道）とも
関わりのある機関車だそうで。ぜひぜひ、見に行きたいと思っているのである。

そして、もう1つ。

＜変態鉄＞が＜鉄＞として“憧れの存在”でありながら、ちょっとだけ
間に合わなかったのが、「20系特急寝台用客車」である。

青い車体にクリーム色の3本の細帯、車両限界一杯の丸っこい車体。
“初代ブルートレイン”である。＜変態鉄＞が高校生になった頃、JR西日本に
承継された仲間が最後の活躍をしており、九州－大阪間の臨時急行寝台列車に
充てられていた。そのとき、一度だけ乗車する機会を得たのだが、当時、写真は...

保存車の数も少なく、最も憧れる最後部を飾った「ナハネフ22形」は
大宮の博物館のほかは福岡県の「貝塚公園」の保存車だけ。


【2012年2月7日9時56分】　福岡市・貝塚公園

ただし、こちらもご多分に漏れず、公園での屋外保存だけあって非常に
荒廃していたようで。ある方が個人的に資金を拠出することで再塗装。
そんなことを知らずに、ちょうどその塗装作業中に訪れたという話題を
拙ブログの最初期の記事でご紹介している（→ こちら）。

あれから7年余り。再塗装されたはずのナハネフ22 1007号車だったが再び荒廃。
今度はCFを利用して...、でも、その発起人が。



その“ナハネフ”に惚れ込んだという小学生が。
博多の地下鉄の終点にほど近い公園に保存されているだけあって、そう簡単に
見に行くことはできないのだが、ぜひ、美しい姿を取り戻して欲しいと思って
わずかばかり支援したのだった。

このプロジェクト、目標額を大幅に上回って。でも、小学5年生の利優くん、
非常に迅速に直筆メッセージ!! を添えて返礼品の硬券入場券を送ってくれた。

……　　……


【2019年11月4日13時50分】　高松琴平電鉄琴平線・円座－一宮（後追い）

今年は夏前に“情熱の赤プロジェクト”が、再び、「ことでん貸切乗車団」により
行われるとのこと。今回は琴平線1200形（京急旧700形）をバーミリオンに白帯の
京急カラーにするのだそうで...、再び支援させていただく予定。

決して経済的に余裕があるわけでは無いのだが、微々たるものとはいえ、
自分の気になる車輌、気になる鉄道情景の保存に協力するのも＜鉄＞の1つか...と
勝手にそう思っているのである。


～～　お知らせ　～～

このブログは、2020年1月中を目途に更新を終了します。
新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。
こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/

～～～～　　～～～～

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

にほんブログ村 ]]> 自己紹介・思い出・その他 ferrum_queserasera blog:https://blog.seesaa.jp,gohachinihachi0309/511176926 https://gohachinihachi0309.seesaa.net/article/2020-01-03.html Sat, 04 Jan 2020 03:00:00 +0900 今回のホテル。実は2度目なのだが、前回は深夜到着、早朝出発だったはずであまり記憶が...。ユニットバスも広く清潔感があって、朝食会場も落ち着いた感じ、フロント係の対応もソフトで。そういう意味では満足だったが、なぜかベッドの掛け布団が薄手のもの1枚。ちょうど自宅なら夏場のような...3時過ぎに寒さで目が覚めてしまった。次からは毛布持参で来るしか無いのか!?【2020年1月3日11時56分】　阪堺電気軌道上町線・阿倍野－松虫さて、阪堺電車の住吉大社初詣輸送の撮影。聞くところでは、.. 【2020年1月3日11時56分】　阪堺電気軌道上町線・阿倍野－松虫 さて、阪堺電車の住吉大社初詣輸送の撮影。 聞くところでは、3日は、161号車には“出動”はかからなかったみたいで。 ＜変態鉄＞は、“成り行き”上、上町線を行き来しながら モ164（青い雲 ＝ ただし側面は広告塗装）とモ166（金太郎）を撮り続け。 実はその間、＜変態鉄＞のお気に入り、深緑色のモ162号車は、新今宮・えびす町の 阪堺線運用に当たっていたみたいで。最後の最後、夕方の東粉浜で撮っただけ。 でも、（事実上）イベント用車の性格が強いモ161号車を除く、現役の3両を撮れて、 自分としては大満足の撮影内容だった。……　　…… 2020年1月3日（金）晴れ ホテルで朝食を済ませ、出発は8時の宿院電停から。まだ初詣混雑も始まる前、 車内はノンビリした感じだった。 とりあえず我孫子道で下車。いつも通り、保育園前に立って車庫の中を“偵察”、 すると、164号車（青い雲）が「天王寺駅前ゆき」を表示して、いつ出庫しても おかしくない位置に留置中。 ということは、モ161形車、この日、最初の出庫となるのは... 晴れた朝ならココしかない!! 【2020年1月3日10時32分】　阪堺電気軌道上町線・神ノ木電停 それにしても長かった。近くのマンションに遮られて阪堺電車のホームには 陽が射さず。神ノ木電停の真下は南海高野線の線路、そのすぐ先には住吉東駅が あって、ダイヤ上、この駅で緩急接続が行われ...ということで、神ノ木電停で 電車を待っていると、常に止むこと無く踏切機の警報音がしていて気が抜けない。 寒いし...、「もうダメかなぁ...」と思った10時半。 ちょうど陽射しが出てきたタイミングで。広告塗装を隠して“正面ドカン!!”で 撮りたかった＜変態鉄＞の狙い通りの1枚。 もちろん、後続の天王寺駅前ゆきで“追尾”開始。“ド”が付くほどの定番だが 松虫の、あの地点で撮って。後続電車で、いったん“偵察”というか 運用確認のために住吉へ。 そうしたら、今度は“金太郎”が天王寺駅前ゆきで。 【2020年1月3日11時56分】　阪堺電気軌道上町線・阿倍野－松虫 だから、再び松虫へ。“先客”を避けて腰を下ろして撮ったら、いままでとは 違った感じの1枚。“金太郎”がうまく撮れて。 「次はどこで撮ろうか、はたまた、コンビニで小休止!?」 すっかり油断していた。フト、線路の方を見たら、“金太郎”の後を 追いかけるように、やってきたのは再びの“青い雲”。 どうやら、この2両、天王寺駅前－我孫子道の折返し運用に入っているみたいで。 それならば... 【2020年1月3日12時20分】　阪堺電気軌道上町線・東天下茶屋－北畠 松虫から東天下茶屋、北畠、姫松...と、ブラブラ歩きながら、この2両が来たら カメラを向けて。 そんな中で... 「そろそろ、164号車が下ってくるはず」とカメラを向けていたら... 【2020年1月3日14時00分】　阪堺電気軌道上町線・北畠－姫松 背後から迫ってきていた天王寺駅前ゆきはモ166号車。 咄嗟に猛ダッシュ、晴明丘公園付近。何とか順光側に回り込んで。 2両の離合シーンを収めることができたのだった。 しばらく公園の中で座り込んで動けなかったのは内緒にしておきたい。 ……　　…… 帝塚山4丁目電停のヨコを入って南海高野線の踏切を通り、住宅街の中の坂を下りれば そこは阪堺線の東粉浜電停。 【2020年1月3日14時00分】　阪堺電気軌道阪堺線・塚西－東粉浜 何だか、多数の＜鉄＞が集結しており。コレは、もう、残された2両のどちらか、 161号車か162号車のどちらかがやってくる...というのを確信したのだった。 ＜変態鉄＞も、東粉浜の定番ポイントで。 思った通り!! モ162号車を撮ることができて。 【2020年1月3日16時15分】　阪堺電気軌道阪堺線・安立町－我孫子道 16時をまわると急速に暗くなってくる。 この日の“撮影タイム”は16時まで...と心に決めていた。 モ161形車の3両は暗くなってからも運用に入りそうな雰囲気で、まさに “後ろ髪を引かれる”ような感じだったが宿院のホテルへ戻って荷物を受け取り 堺駅から「空港急行」に乗ったのだった。 ……　　…… さぁ、4日は＜変態鉄＞にとって“唯一”の正月休み。 5日から「会社復帰」である。もう、それを考えるだけで憂鬱なもので。 【2020年1月3日18時51分】　大阪府泉佐野市・関西国際空港 1年365日、ずっと阪堺電軌の住吉大社初詣輸送が続けば良いのに...と、 そんなことを思いながら、いま、関空の搭乗待合室でこの記事を 打っていたのだった。 ～～　お知らせ　～～ このブログは、2020年1月中を目途に更新を終了します。 新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。 こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/ ～～～～　　～～～～ （※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。 あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。 にほんブログ村 ]]> あまり記憶が...。
ユニットバスも広く清潔感があって、朝食会場も落ち着いた感じ、フロント係の
対応もソフトで。そういう意味では満足だったが、なぜかベッドの掛け布団が
薄手のもの1枚。ちょうど自宅なら夏場のような...

3時過ぎに寒さで目が覚めてしまった。次からは毛布持参で来るしか無いのか!?


【2020年1月3日11時56分】　阪堺電気軌道上町線・阿倍野－松虫

さて、阪堺電車の住吉大社初詣輸送の撮影。

聞くところでは、3日は、161号車には“出動”はかからなかったみたいで。
＜変態鉄＞は、“成り行き”上、上町線を行き来しながら
モ164（青い雲 ＝ ただし側面は広告塗装）とモ166（金太郎）を撮り続け。

実はその間、＜変態鉄＞のお気に入り、深緑色のモ162号車は、新今宮・えびす町の
阪堺線運用に当たっていたみたいで。最後の最後、夕方の東粉浜で撮っただけ。
でも、（事実上）イベント用車の性格が強いモ161号車を除く、現役の3両を撮れて、
自分としては大満足の撮影内容だった。……　　……

2020年1月3日（金）晴れ

ホテルで朝食を済ませ、出発は8時の宿院電停から。まだ初詣混雑も始まる前、
車内はノンビリした感じだった。

とりあえず我孫子道で下車。いつも通り、保育園前に立って車庫の中を“偵察”、
すると、164号車（青い雲）が「天王寺駅前ゆき」を表示して、いつ出庫しても
おかしくない位置に留置中。

ということは、モ161形車、この日、最初の出庫となるのは...

晴れた朝ならココしかない!!


【2020年1月3日10時32分】　阪堺電気軌道上町線・神ノ木電停

それにしても長かった。近くのマンションに遮られて阪堺電車のホームには
陽が射さず。神ノ木電停の真下は南海高野線の線路、そのすぐ先には住吉東駅が
あって、ダイヤ上、この駅で緩急接続が行われ...ということで、神ノ木電停で
電車を待っていると、常に止むこと無く踏切機の警報音がしていて気が抜けない。

寒いし...、「もうダメかなぁ...」と思った10時半。
ちょうど陽射しが出てきたタイミングで。広告塗装を隠して“正面ドカン!!”で
撮りたかった＜変態鉄＞の狙い通りの1枚。

もちろん、後続の天王寺駅前ゆきで“追尾”開始。“ド”が付くほどの定番だが
松虫の、あの地点で撮って。後続電車で、いったん“偵察”というか
運用確認のために住吉へ。

そうしたら、今度は“金太郎”が天王寺駅前ゆきで。


【2020年1月3日11時56分】　阪堺電気軌道上町線・阿倍野－松虫

だから、再び松虫へ。“先客”を避けて腰を下ろして撮ったら、いままでとは
違った感じの1枚。“金太郎”がうまく撮れて。

「次はどこで撮ろうか、はたまた、コンビニで小休止!?」
すっかり油断していた。フト、線路の方を見たら、“金太郎”の後を
追いかけるように、やってきたのは再びの“青い雲”。

どうやら、この2両、天王寺駅前－我孫子道の折返し運用に入っているみたいで。

それならば...


【2020年1月3日12時20分】　阪堺電気軌道上町線・東天下茶屋－北畠

松虫から東天下茶屋、北畠、姫松...と、ブラブラ歩きながら、この2両が来たら
カメラを向けて。

そんな中で...

「そろそろ、164号車が下ってくるはず」とカメラを向けていたら...


【2020年1月3日14時00分】　阪堺電気軌道上町線・北畠－姫松

背後から迫ってきていた天王寺駅前ゆきはモ166号車。
咄嗟に猛ダッシュ、晴明丘公園付近。何とか順光側に回り込んで。
2両の離合シーンを収めることができたのだった。

しばらく公園の中で座り込んで動けなかったのは内緒にしておきたい。

……　　……

帝塚山4丁目電停のヨコを入って南海高野線の踏切を通り、住宅街の中の坂を下りれば
そこは阪堺線の東粉浜電停。


【2020年1月3日14時00分】　阪堺電気軌道阪堺線・塚西－東粉浜

何だか、多数の＜鉄＞が集結しており。コレは、もう、残された2両のどちらか、
161号車か162号車のどちらかがやってくる...というのを確信したのだった。
＜変態鉄＞も、東粉浜の定番ポイントで。

思った通り!!

モ162号車を撮ることができて。


【2020年1月3日16時15分】　阪堺電気軌道阪堺線・安立町－我孫子道

16時をまわると急速に暗くなってくる。
この日の“撮影タイム”は16時まで...と心に決めていた。

モ161形車の3両は暗くなってからも運用に入りそうな雰囲気で、まさに
“後ろ髪を引かれる”ような感じだったが宿院のホテルへ戻って荷物を受け取り
堺駅から「空港急行」に乗ったのだった。

……　　……

さぁ、4日は＜変態鉄＞にとって“唯一”の正月休み。
5日から「会社復帰」である。もう、それを考えるだけで憂鬱なもので。


【2020年1月3日18時51分】　大阪府泉佐野市・関西国際空港

1年365日、ずっと阪堺電軌の住吉大社初詣輸送が続けば良いのに...と、
そんなことを思いながら、いま、関空の搭乗待合室でこの記事を
打っていたのだった。


～～　お知らせ　～～

このブログは、2020年1月中を目途に更新を終了します。
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（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

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まぁ、客観的には大したこと無いのだが、それでも、そんな自分が...

たぶん羽田空港で手袋をなくして。これは2度目。
それから何度目かわからないのだが、お腹のところに使い捨てカイロを入れている
のだが、そのままでは熱すぎるので、ハンドタオルでくるんでいる。
これ、時折、脱落してしまうのだが、撮影に夢中になっていて。ホテルに戻って
みたら、タオルごとカイロを紛失していた事実が判明。とはいえ、その“損害額”は
数百円。手袋もタオルもコンビニや百均で売っているものなので...。
撮影機材をなくしたとか、そういう“大事”ではないが、でも、この歳になって
出かけた先でモノを無くすことが続くと。何だか情けない気分になるのである。

さてさて、撮影の方は...


【2020年1月2日13時59分】　阪堺電気軌道阪堺線・安立町－我孫子道

もちろん路面電車撮影には予期せぬハプニングがつきもの。
悔しい思いをした場面もあってが、でも、モ161号車も含めてモ161形車の
現役の4両、すべてをカメラに収めることができて。

天候にも恵まれ、まずまずの撮影成果だった気がする。

さぁ、明日はどうする!?
……　　……

2020年1月2日（木）晴れ

やはり、朝8時の天王寺駅前から撮影スタート...といっても、着替えなどの荷物を
ホテルに預けてから。今回のホテルは宿院電停近くのビジホ。


【2020年1月2日8時21分】　阪堺電気軌道上町線・天王寺駅前電停

まだ普段の朝とさほど変わらない感じの浜寺駅前ゆき電車で。
途中、モ161形車とすれ違ったら、内心穏やかでは無かっただろうが、幸か不幸か
モ161形車の姿を見ること無く宿院へ。

ホテルに荷物を預けたら、すぐに。今度は9時半の住吉鳥居前である。


【2020年1月2日9時59分】　阪堺電気軌道阪堺線・住吉鳥居前電停付近

初詣もまだのクセして、早めに店を開けた露店で「やきそば」。
500円のところと、200円のところがあって。もちろん、200円を選択したら...
味も量も、まぁ、200円分と言うことで...。

それを食べ終わったら、いよいよ撮影開始。

10時から交通規制。それに合わせるかのように住吉鳥居前前後の電車通りは
人でごった返して。電車の方も数珠つなぎに。


【2020年1月2日10時24分】　阪堺電気軌道阪堺線・住吉鳥居前電停付近

10時半に、この電車がやって来たことで、＜鉄＞たちにとって闘いの火蓋が...

モ161形車の中で＜変態鉄＞が一番気に入っているのが、このモ162号車。
深緑色の車体は撮る者にとって悩みは尽きないのだが...、
でも、この重厚感溢れる姿、いまは見られない“正調・青い雲”と並んで
好きな塗色である。この、モ162号車の後を追うように、モ164号車も「えびす町」。

ということで...


【2020年1月2日11時19分】　阪堺電気軌道阪堺線・塚西－東粉浜

いま、モ164号車を撮るのなら、できるだけ“正面ドカン!!”。
＜変態鉄＞は、そう思っている。ということで、東粉浜の定番ポイント。

車両通行止めになると見晴らしがよくなるもので。住吉交差点がかすかに見える。
モ162、モ164が続けて「えびす町」ゆきで上がっていったが、実はその直後に

ぬぁんと...

あの、161号車が天王寺駅前ゆきとして走っているのを、遠～～～～くから確認。

それも含めて上町線で迎え撃つため、住宅街の路地を進んで。
高野線の踏切を越えれば、帝塚山四丁目電停。ハルカスを背に併用軌道を走る
161号車を撮ってから。


【2020年1月2日11時52分】　阪堺電気軌道上町線・帝塚山3丁目電停付近

後続で162号車も来ていたので、その折返しを3丁目電停で。

ぬぁんと...

それにピッタリ合わせて、モ168号車もやって来てくれて。
「モ162号車が影になる位置に停まっている」などの苦情は受け付けない。
たった4両、神出鬼没の感のある古豪161形車が＜変態鉄＞の目の前で
2両、すれ違ってくれたのである。

そして、このときのモ162号車の行き先が「浜寺駅前」だったのを＜変態鉄＞が
見逃すはずが無かった。

ここ数年、ずっと持ち続けている＜変態鉄＞の、阪堺における撮影テーマ。
「堺市内区間でモ161形車の活躍を撮る」。後続の浜寺駅前ゆきで“追尾”開始!!

しかし...

その写真を載せなかったことから、察していただきたい。リベンジが必要である。

訪れたビッグチャンスを逃してしまった失意の中(?)、我孫子道に戻れば、
線路脇に多数の＜鉄＞が群がっており。

「何かある!!」と直感した＜変態鉄＞も、その輪の中に。


【2020年1月2日13時59分】　阪堺電気軌道阪堺線・安立町－我孫子道

カメラをセットしたのと、ほぼ同時。
やって来たのは、この鉛丹色の屋根!!　モ161号車だったのである。

しかも!!

驚くほど、すぐに折り返して、さらに今度は「えびす町」ゆき。
この運用にモ161号車が入るなんて...


【2020年1月2日15時16分】　阪堺電気軌道阪堺線・塚西－東粉浜

午後の斜光線を浴びながら、住吉へと向かうモ161号車を、やはり東粉浜で。
このポイント、通天閣がバックに見えるからこそ有名な撮影ポイントなのだが
これでは全然伝わらず。でも、撮った本人としては満足度の高い1枚だった。

何年も通っていると、何となく。正月特別ダイヤ（元日から3日まで）の
大まかな車輌運用の様子も掴めてくるわけで。

「たぶん、モ162号車は、このモ161号車を撮ろうと東粉浜で待っている間に
上町線からの浜寺駅前ゆきとして住吉を通過しているはず!!」と。

その予想が“ドンピシャ!!”。
東粉浜から大急ぎで...人混みを掻き分けながら鳥居前電停に戻れば。

後続の浜寺駅前ゆきに乗ることができて。


【2020年1月2日16時12分】　阪堺電気軌道阪堺線・浜尾－石津

折り返してくるモ162号車を迎え撃ったのが、石津川鉄橋。
鉄橋の西側から構えればエロエロ光線になるかと期待してニヤニヤしながら
撮影地に向かったら...、う～ん、もう少し陽の長い時期にならないと鉄橋に
夕方の光はささなさそう。薄暗い1枚で、再びの“撃沈”。

……　　……

これにて撮影は終了!?

いったん宿院へと戻り、ホテルへ。


【2020年1月2日17時31分】　阪堺電気軌道阪堺線・我孫子道電停

でも、それでは終わらないのが＜変態鉄＞。
ヒコーキで大阪まで来て、夕方までで撮影終了...とは、＜ケチ鉄＞として。

三脚を抱えて我孫子道へ。夕方のバルブの後（← 結果は聞かないで欲しい!!）
堺東駅へと向かい、夕食をとってホテルに戻ったのだった。

今回は＜変態鉄＞には珍しく、ホテルを“朝食付きプラン”で予約しており。
明日も9時頃から...だろうか、「堺市内区間でモ161形車を撮る」という
テーマは持ったまま、上町線沿線に“出没”しているような。

ぜひ、身長 184 cm、体重 94 kg のイケメンの好青年（風のオッサン）。
見かけた方は「おいっ!!　そこの＜変態野郎＞!!」と大きな声で呼んで欲しい。
ただし、人違いの場合は“自己責任”ということで。


～～　お知らせ　～～

このブログは、2020年1月中を目途に更新を終了します。
新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。
こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/

～～～～　　～～～～

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

にほんブログ村 ]]> とりあえず＜速報版＞ ferrum_queserasera blog:https://blog.seesaa.jp,gohachinihachi0309/511176924 https://gohachinihachi0309.seesaa.net/article/2020-01-01.html Thu, 02 Jan 2020 03:00:00 +0900 もはや“前言撤回”は＜変態鉄＞の芸風として定着した感があるくらい...。ちょっとした事情もあって、元日は朝から大多喜へ。【2020年1月1日11時54分】　いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川いすみ鉄道の社員ブログにも予告が出ていたとおり、元日は恒例となりつつある「ひので」「きぼう」、これは国鉄時代に走っていた修学旅行専用列車の愛称。当時は黄色に赤色の修学旅行仕様の車輌があったくらいで...キハ28 2346号車が修学旅行専用列車の運用に入ったことがあるかないか...などうるさいこ.. 【2020年1月1日11時54分】　いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川 いすみ鉄道の社員ブログにも予告が出ていたとおり、元日は恒例となりつつある 「ひので」「きぼう」、これは国鉄時代に走っていた修学旅行専用列車の愛称。 当時は黄色に赤色の修学旅行仕様の車輌があったくらいで... キハ28 2346号車が修学旅行専用列車の運用に入ったことがあるかないか...など うるさいことはさておき。正月恒例のこのヘッドマークを楽しむため... ……　　…… 2020年1月1日（水・祝）くもりのち晴れ 朝7時半の電車で向かった先は品川駅。乗換の渋谷駅では、銀座線へと続いていた 階段の前に警備員さんが整列して。何だか物々しい雰囲気!? 【2020年1月1日8時23分】　東京都港区高輪・シナガワグース 山手線も普段ほどは混んでおらず、シナガワグースには8時過ぎに到着。 大多喜ゆきの小湊高速バスは、アクアラインに入ってトンネルを抜けたあたりから 木更津金田あたりまで流れが悪くなっており、結局、10時ちょうど頃に大多喜駅。 【2020年1月1日10時01分】　いすみ鉄道・大多喜駅付近 2日連続でキハの運転がある日（＜変態鉄＞は日曜に訪れることが多いので、 前日、土曜日もキハの運転日になっているのが通常）には、上り線奥の給油設備 付近に留置されているのだが、この日は前日が平日なので、大手門前。 ぬぁんと... 検査入場している車輌があるのだろうか、206号車が庫外に引き出され、 キハと並んでいたのだった。「新年初キハ」は2012年頃にタイムスリップしたような そんな意外な1枚だった。 【2020年1月1日11時54分】　いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川 正午前からの2往復に削減されてしまった、現在のキハの運転ダイヤ。 キハ28形のヘッドマークを順光で撮れるポジションは極めて限られてしまって。 やはり、皆さん、城見ヶ丘駅の先、姫宮踏切付近に集結するもので... ＜変態鉄＞も、その中に混ざって。 【2020年1月1日14時01分】　いすみ鉄道・上総中野－西畑 この日は、朝から漠然と「西畑駅周辺で撮ろう」と決めていたのだった。 “新撮影地の開拓”もしつつ、「急行4号」は定番のカーブで。 どうしても順光側になるのがキハ52 125号車の側で。ニハチ狙いのときは 晴れると厳しい撮影条件になってしまうのだが... 【2020年1月1日15時54分】　いすみ鉄道・上総中川－城見ヶ丘 この日最後の「急行3号」は城見ヶ丘駅至近の、いつものポイントで。 12月15日の訪問時は、「五之町」の周辺が“エロエロ光線”だったわけで。 通過時刻にすれば数分の差なのだが、だいぶ夕陽は弱くなっていて。 住宅街の駅、その至近のカーブとは思えない位、鬱蒼とした木立。 その木立のカーブを抜けて城見ヶ丘駅に進入してくるキハ。 ゴーニーの顔が、まるでスポットライトに照らされたかのように輝く瞬間を 狙ってみたのだった。 【2020年1月1日17時01分】　京急リムジンバス車内（東京湾アクアライン走行中） この日は、どうしても早く帰りたかった。 そう、明日は3時起きで羽田に向かわないといけない訳で。 城見ヶ丘で撮ったのも、そのままオリブ前を16:15発の京急リムジンバスに乗るため。 この日はアクアラインに入っても渋滞すること無く。 ぬぁんと... 18:40にシナガワグースに戻ることができたのだった。 そのアクアラインに入ったあたり、海ほたるの手前付近で日が暮れて。 オレンジ色に染まった西の空にはクッキリと富士山が見えていたのだった。 今年も「初日の出」ではなく「初日の入り」を撮っていた＜変態鉄＞である。 さぁ、この記事がアップされる頃、＜変態鉄＞は大阪へと向かうのである。 ～～　お知らせ　～～ このブログは、2020年1月中を目途に更新を終了します。 新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。 こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/ ～～～～　　～～～～ （※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。 あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。 にほんブログ村 ]]> ちょっとした事情もあって、元日は朝から大多喜へ。


【2020年1月1日11時54分】　いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川

いすみ鉄道の社員ブログにも予告が出ていたとおり、元日は恒例となりつつある
「ひので」「きぼう」、これは国鉄時代に走っていた修学旅行専用列車の愛称。
当時は黄色に赤色の修学旅行仕様の車輌があったくらいで...

キハ28 2346号車が修学旅行専用列車の運用に入ったことがあるかないか...など
うるさいことはさておき。正月恒例のこのヘッドマークを楽しむため...
……　　……

2020年1月1日（水・祝）くもりのち晴れ

朝7時半の電車で向かった先は品川駅。乗換の渋谷駅では、銀座線へと続いていた
階段の前に警備員さんが整列して。何だか物々しい雰囲気!?


【2020年1月1日8時23分】　東京都港区高輪・シナガワグース

山手線も普段ほどは混んでおらず、シナガワグースには8時過ぎに到着。

大多喜ゆきの小湊高速バスは、アクアラインに入ってトンネルを抜けたあたりから
木更津金田あたりまで流れが悪くなっており、結局、10時ちょうど頃に大多喜駅。


【2020年1月1日10時01分】　いすみ鉄道・大多喜駅付近

2日連続でキハの運転がある日（＜変態鉄＞は日曜に訪れることが多いので、
前日、土曜日もキハの運転日になっているのが通常）には、上り線奥の給油設備
付近に留置されているのだが、この日は前日が平日なので、大手門前。

ぬぁんと...

検査入場している車輌があるのだろうか、206号車が庫外に引き出され、
キハと並んでいたのだった。「新年初キハ」は2012年頃にタイムスリップしたような
そんな意外な1枚だった。


【2020年1月1日11時54分】　いすみ鉄道・城見ヶ丘－上総中川

正午前からの2往復に削減されてしまった、現在のキハの運転ダイヤ。
キハ28形のヘッドマークを順光で撮れるポジションは極めて限られてしまって。

やはり、皆さん、城見ヶ丘駅の先、姫宮踏切付近に集結するもので...
＜変態鉄＞も、その中に混ざって。


【2020年1月1日14時01分】　いすみ鉄道・上総中野－西畑

この日は、朝から漠然と「西畑駅周辺で撮ろう」と決めていたのだった。
“新撮影地の開拓”もしつつ、「急行4号」は定番のカーブで。

どうしても順光側になるのがキハ52 125号車の側で。ニハチ狙いのときは
晴れると厳しい撮影条件になってしまうのだが...


【2020年1月1日15時54分】　いすみ鉄道・上総中川－城見ヶ丘

この日最後の「急行3号」は城見ヶ丘駅至近の、いつものポイントで。
12月15日の訪問時は、「五之町」の周辺が“エロエロ光線”だったわけで。
通過時刻にすれば数分の差なのだが、だいぶ夕陽は弱くなっていて。

住宅街の駅、その至近のカーブとは思えない位、鬱蒼とした木立。
その木立のカーブを抜けて城見ヶ丘駅に進入してくるキハ。

ゴーニーの顔が、まるでスポットライトに照らされたかのように輝く瞬間を
狙ってみたのだった。


【2020年1月1日17時01分】　京急リムジンバス車内（東京湾アクアライン走行中）

この日は、どうしても早く帰りたかった。
そう、明日は3時起きで羽田に向かわないといけない訳で。

城見ヶ丘で撮ったのも、そのままオリブ前を16:15発の京急リムジンバスに乗るため。
この日はアクアラインに入っても渋滞すること無く。

ぬぁんと...

18:40にシナガワグースに戻ることができたのだった。
そのアクアラインに入ったあたり、海ほたるの手前付近で日が暮れて。
オレンジ色に染まった西の空にはクッキリと富士山が見えていたのだった。

今年も「初日の出」ではなく「初日の入り」を撮っていた＜変態鉄＞である。
さぁ、この記事がアップされる頃、＜変態鉄＞は大阪へと向かうのである。


～～　お知らせ　～～

このブログは、2020年1月中を目途に更新を終了します。
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～～～～　　～～～～


（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

にほんブログ村 ]]> とりあえず＜速報版＞ ferrum_queserasera blog:https://blog.seesaa.jp,gohachinihachi0309/511176923 https://gohachinihachi0309.seesaa.net/article/2019-12-31-1.html Wed, 01 Jan 2020 03:00:00 +0900 皆さま、あけましておめでとうございます。【2019年12月8日12時12分】　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・常澄駅2020年、オリンピックイヤーで子（ねずみ）年。＜鉄＞ブログとしてトップ写真をどうするか...は迷うところ。＜鉄＞ネタで“ねずみ”に関わるモノ、考えても、なかなか思い浮かばず...実は羽越本線に鼠ヶ関駅というのがあるのは知っているものの...山形県鶴岡市、日本海沿いの駅は素通りしたことが何度かある程度で、写真は...でも、大丈夫っ!!実は12月の撮影行の中で、鼠ヶ関駅で.. 【2019年12月8日12時12分】　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・常澄駅 2020年、オリンピックイヤーで子（ねずみ）年。 ＜鉄＞ブログとしてトップ写真をどうするか...は迷うところ。 ＜鉄＞ネタで“ねずみ”に関わるモノ、考えても、なかなか思い浮かばず... 実は羽越本線に鼠ヶ関駅というのがあるのは知っているものの... 山形県鶴岡市、日本海沿いの駅は素通りしたことが何度かある程度で、写真は... でも、大丈夫っ!! 実は12月の撮影行の中で、鼠ヶ関駅では無くても「ネズミの駅」を訪問して。 ぬぁんと... ちゃんと写真も撮っていた。 ……　　…… そう... ひたちなか海浜鉄道を撮りに行くとき、＜変態鉄＞は常磐線で勝田駅に向かう のではなく、わざわざ那珂川の対岸を走る鹿島臨海鉄道大洗鹿島線で。 歩いて那珂川を越えたのだった。そのときの下車駅が... 【2019年12月8日12時18分】　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・常澄駅 そう、常澄駅。 【2019年12月8日12時15分】　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・常澄駅 つ ねずみ　 である。関東地方にも都心から高速バスで2時間のところに。 しかも魚市場で昼食をとってキハを撮って帰ってこられるところに、今年の干支に 因んだ駅があるということ。 【2019年12月8日12時18分】　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・常澄駅 太平洋にもほど近く。ここまで水戸駅からほぼ一直線に東進してきた列車は この駅の先のカーブで進路を南に変えて、大洗、鉾田、そして鹿島神宮と 太平洋に沿って下っていく。 コンクリート製の高架上にある無人駅。線路の周囲には広大な...見渡す限りの 田園地帯に真新しい住宅が点在するだけの、正直言って時間を潰す場所に困る そんな無人駅なのである。 ……　　…… というわけで、先日のブログでも書いたとおり、2020年の＜変態鉄＞の ＜鉄＞活動において、まず、その中心的存在ともなりそうなのが... 【2018年5月4日9時01分】　高松琴平電鉄・仏生山車両所東工場付近 「ことでんレトロ」であるのは間違いなく。 ただ、「赤い電車」も既に還暦を迎えており。京急で過ごした時間より、 ことでんで過ごす時間の方が長くなっている位。以前も書いたが、オリンピックを 機に東京の大手私鉄でも車輌の更新が行われており、まさに、その“玉突き”で 平成の最初の方に投入された電車たちが地方私鉄に転じる流れはあって。 噂話の域を出ないが、ことでんにも関東の某大手の車輌が行くとか行かないとか。 ほかの電車たちにも注目していかないといけない。 そんな訳で、「赤い電車」の第2弾、“情熱の赤い電車”にも注目しているし、 クラウドファンディングの受付が始まったら、ぜひ貢献したいと思っている。 もちろん、キハたちも。 【2019年5月30日9時04分】　只見線・会津桧原－会津西方 たぶん、大変な人出になりそうで、思い描いた画が撮れるかどうか... ＜葬式鉄＞と揶揄されても、只見線キハはもう一度、撮りに行くことができないか いま日程調整中なのである。 2020年は自分にとって趣味活動以外の面でも、いろいろな意味で転換点となりそう。 仕事が一層、忙しくなることだけは決まっていて。2～3月は普段以上に休めない 時期になることが、ほぼ確定しており。 なかなかブログ活動に集中できない環境は、これからも続いていきそうな予感。 でも、2020年もいままで通り、がんばっていきたいと。 そんな訳で、今年もよろしくお願いいたします。 ちょっと予定を変更して。 1月1日は“出撃”しようか、しまいか、いま悩んでいるところ。 ～～　お知らせ　～～ このブログは、2020年1月中を目途に更新を終了します。 新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。 こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/ ～～～～　　～～～～ 新ブログもちょくちょく更新していきたいと思います。 全面移行までは、もう少し日数がありますが、こちらも合わせてご覧いただけたら 幸いです。 （※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。 あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。 にほんブログ村 ]]>

【2019年12月8日12時12分】　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・常澄駅

2020年、オリンピックイヤーで子（ねずみ）年。
＜鉄＞ブログとしてトップ写真をどうするか...は迷うところ。

＜鉄＞ネタで“ねずみ”に関わるモノ、考えても、なかなか思い浮かばず...

実は羽越本線に鼠ヶ関駅というのがあるのは知っているものの...
山形県鶴岡市、日本海沿いの駅は素通りしたことが何度かある程度で、写真は...

でも、大丈夫っ!!

実は12月の撮影行の中で、鼠ヶ関駅では無くても「ネズミの駅」を訪問して。

ぬぁんと...

ちゃんと写真も撮っていた。
……　　……

そう...

ひたちなか海浜鉄道を撮りに行くとき、＜変態鉄＞は常磐線で勝田駅に向かう
のではなく、わざわざ那珂川の対岸を走る鹿島臨海鉄道大洗鹿島線で。

歩いて那珂川を越えたのだった。そのときの下車駅が...


【2019年12月8日12時18分】　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・常澄駅

そう、常澄駅。


【2019年12月8日12時15分】　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・常澄駅

つ ねずみ　

である。関東地方にも都心から高速バスで2時間のところに。
しかも魚市場で昼食をとってキハを撮って帰ってこられるところに、今年の干支に
因んだ駅があるということ。


【2019年12月8日12時18分】　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・常澄駅

太平洋にもほど近く。ここまで水戸駅からほぼ一直線に東進してきた列車は
この駅の先のカーブで進路を南に変えて、大洗、鉾田、そして鹿島神宮と
太平洋に沿って下っていく。

コンクリート製の高架上にある無人駅。線路の周囲には広大な...見渡す限りの
田園地帯に真新しい住宅が点在するだけの、正直言って時間を潰す場所に困る
そんな無人駅なのである。

……　　……

というわけで、先日のブログでも書いたとおり、2020年の＜変態鉄＞の
＜鉄＞活動において、まず、その中心的存在ともなりそうなのが...


【2018年5月4日9時01分】　高松琴平電鉄・仏生山車両所東工場付近

「ことでんレトロ」であるのは間違いなく。

ただ、「赤い電車」も既に還暦を迎えており。京急で過ごした時間より、
ことでんで過ごす時間の方が長くなっている位。以前も書いたが、オリンピックを
機に東京の大手私鉄でも車輌の更新が行われており、まさに、その“玉突き”で
平成の最初の方に投入された電車たちが地方私鉄に転じる流れはあって。

噂話の域を出ないが、ことでんにも関東の某大手の車輌が行くとか行かないとか。

ほかの電車たちにも注目していかないといけない。

そんな訳で、「赤い電車」の第2弾、“情熱の赤い電車”にも注目しているし、
クラウドファンディングの受付が始まったら、ぜひ貢献したいと思っている。

もちろん、キハたちも。


【2019年5月30日9時04分】　只見線・会津桧原－会津西方

たぶん、大変な人出になりそうで、思い描いた画が撮れるかどうか...
＜葬式鉄＞と揶揄されても、只見線キハはもう一度、撮りに行くことができないか
いま日程調整中なのである。

2020年は自分にとって趣味活動以外の面でも、いろいろな意味で転換点となりそう。
仕事が一層、忙しくなることだけは決まっていて。2～3月は普段以上に休めない
時期になることが、ほぼ確定しており。

なかなかブログ活動に集中できない環境は、これからも続いていきそうな予感。

でも、2020年もいままで通り、がんばっていきたいと。

そんな訳で、今年もよろしくお願いいたします。

ちょっと予定を変更して。

1月1日は“出撃”しようか、しまいか、いま悩んでいるところ。


～～　お知らせ　～～

このブログは、2020年1月中を目途に更新を終了します。
新ブログ「金失いの道ゆけば　Part 2」も、よろしくお願いします。
こちら→　https://gohachinihachi1978.blog.ss-blog.jp/

～～～～　　～～～～


新ブログもちょくちょく更新していきたいと思います。
全面移行までは、もう少し日数がありますが、こちらも合わせてご覧いただけたら
幸いです。

（※）撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

あなたの「ポチッ！」こそが、励みになります。あっ、あと、「nice!」も。

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